Перспективы меж двух столиц
Строительство высокоскоростной пассажирской линии с подходом к Великому Новгороду увеличит инвестиции и турпоток
Около 5 тыс. новых рабочих мест, вложения в строительную сферу и инвестпроекты, увеличение туристической и логистической доступности – открытие новой высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург позволит в целом оживить экономику Новгородской области. Об этих и других возможностях на прошлой неделе журналистам рассказал глава региона Андрей Никитин.
В качестве основного проекта прохождения высокоскоростной магистрали между двумя столицами был выбран именно «новгородский» вариант. На недавнем заседании научно-технического совета ОАО «РЖД» данное решение поддержали единогласно. Губернатор Новгородской области Андрей Никитин назвал событие «историческим», отметив, что многолетние планы соединить Великий Новгород и Москву прямой железнодорожной веткой наконец получили развитие.
Зашла речь, конечно же, и о развитии региона. По словам Андрея Никитина, строительство новой ВСМ позволит создать около 5 тыс. рабочих мест и привлечь порядка 450 млрд рублей в строительную сферу. Также реализация проекта позволит направить дополнительно около 80–90 млрд рублей на инвестиционные проекты.
– Регион получит дополнительные доходы в бюджет в размере 89 млрд рублей. Сегодня, напомню, он составляет чуть более 40 млрд. Так, дополнительно к окончанию строительства у нас появится двухлетний бюджет. Помимо этого будут поступать налоги организаций, задействованных на строительстве. Это позволит региону сделать серьезный рывок в экономическом развитии, – отметил глава Новгородской области.
Кроме того, добавил он, ожидается и рост туристического потока – до 5 млн человек в год (против нынешних 1,7 млн). Таковы данные расчетов федеральных экономических институтов, которые готовили обоснования для ОАО «РЖД».
– Последние полтора года мы фактически в еженедельном режиме работали с компанией и правительством РФ. Причем на всех уровнях: и с вице-премьерами, и с министрами, – сказал Андрей Никитин.
Говоря о населенных пунктах, через которые пройдет новая магистраль, губернатор сообщил, что пока в качестве ближайшей к областному центру остановки рассматривается Подберезье. Этот вариант позволит пассажирам пересаживаться с ветки Великий Новгород – Чудово, следуя по маршруту Петрозаводск – Новгород – Псков. По словам Андрея Никитина, это будет максимально близко к городу, но без вмешательства в зону исторической застройки.
Далее маршрут обогнет Невское газохранилище, Валдайский национальный парк и выйдет в районе Окуловки – Угловки, где появится еще одна остановка. Такая траектория, подчеркнул губернатор, не случайна. Маршрут ВСМ обсуждается не первый год, и здесь довольно остро стоит вопрос ущерба, который железнодорожная линия может нанести Валдайскому национальному парку.
– Его и так пересекает трасса М-10, имеется антропогенная нагрузка, там живут люди, – сказал Андрей Никитин. Поэтому, считает он, проводить новую магистраль через нацпарк напрямую было бы неправильно.
А так как территория Валдайского национального парка расположена в пределах Окуловского района, в правительстве уже подумывают о формировании в районе Угловки экотропы и зоны входа для туристов.
Удлинение маршрута, заверил губернатор, составит 20 км, при этом время пути увеличится всего на 2 минуты. Курсировать будут поезда нового поколения, способные развивать скорость до 400 км в час. Общее время пути между двумя столицами составит от полутора до двух часов.
Конструктивно высокоскоростная магистраль будет отличаться от обычной железной дороги – практически на всем протяжении пассажирская линия разместится на бетонной подушке.
Координировать работу по строительству отдельной ЖД-линии будет специальная рабочая группа, в которую войдут представители профильных министерств, специалисты охраны историко-культурного наследия, главы муниципалитетов. Соответствующий указ губернатор подписал на прошлой неделе.
Предпроектные работы начнутся уже со следующего года. Срок завершения строительства ВСМ намечен до 2027 года. Сначала будут сделаны выходы из Москвы и Санкт-Петербурга, а после построят участок между Великим Новгородом и Тверью.
Ксения ПУГАЧ