Один из первых участков на втором кольце столичного метрополитена, который берет свое начало на станции метро Деловой центр и заканчивается в районе Петровского парка, могут пустить к концу текущего года. amp;nbsp; Данная информация была представлена Маратом Хуснуллиным, который отвечает за градостроительные вопросы и строительство в Москве. amp;nbsp; Если говорить о прошлогодних успехах, то удалось приступить к активной работе на третьем пересадочном контуре, причем на конец этого года предлагается пустить один из первых участков данного проекта, который пройдет к станции Петровский парк. В планах на три года, указывается подготовка не менее 4-х участков на втором кольце метрополитена, а уже в две тысячи восемнадцатом году удастся активизировать новые станции для того, чтобы упростить передвижение столичных жителей и гостей города по Москве. Полное замыкание второго транспортного кольца планируется в 2020-м году, а общая его протяженность составит шестьдесят один километр. Запуск данного маршрута будет давать возможность быстро доехать до присоединенной территории к столичному региону, которую называют Новой Москвой. Также отмечается, что будет выполнена определенная работа по созданию третьего пересадочного кольца. Так как данный проект является крупномасштабным и сложным, то его быстро делать не получится. Когда данное решение будет готово, удастся добиться значительной разгрузки существующей центральной части радиальной ветки метрополитена. До завершения 2018-го года, будет введено в строй не мене семидесяти восьми километров линий метрополитена, а также тридцать шесть станций и пять депо. Для строительства выделено шестьсот двадцать миллионов российских рублей, чего должно хватить на реализацию данного проекта. На этот год запланировано введение в строй не менее двадцати четырех километров метрополитена и двенадцати новых станций. Есть сведения о том, что уже открыта станция Румянцево, которую считают одной из самых первых на территории присоединенной столичной территории. Данный проект позволяет добиться пропускной способности в семьдесят тысяч человек за одни сутки, что является неплохим показателем на данное время. Если говорить о внешнем исполнении станции, то тут задействованы уникальные витражи из прочного стекла, которые сделаны по мотиву картин Пита Мондриана. Сам проект выполнен в несколько ярусов. Первый отдан под платформу, а второй это зал с кассами и служебные помещения. Станцию оборудовали новой системой экстренного устранения возгораний и сделаны другие инновации, повышающие безопасность перевозок. Стройкомплекс сообщает о том, что полным ходом идет работа по подготовке станции метрополитена Ломоносовский проспект. Проект готовиться к эксплуатации на глубине в пятнадцать метров в районе Мичуринского проспекта.
