В структуре федерального проекта с 2025 года запустятся два пилотных проекта поддержки. Первый касается создания торгово-промышленной инфраструктуры за рубежом, включая транспортно-логистические центры и российские промышленные зоны и парки, а также объекты портовой инфраструктуры.
«Собственная инфраструктура крайне необходима сегодня, чтобы меньше зависеть от подконтрольных западным государствам перевалочных пунктов, а также производить за рубежом неподсанкционную продукцию с выходом на рынки третьих стран.
Российским инвесторам планируют оказывать господдержку в части создания с иностранными партнерами совместного предприятия в виде субсидий для вхождения в [состав] управляющей компании, а также рассмотреть вопросы льготного кредитования на технику и оборудование, поставляемые для строительства объекта. При этом хочется отметить, что создаваемые объекты концептуально не будут являться государственной стройкой за рубежом. Мы исходим из конкретного интереса инвесторов в определенных странах с применением механизма государственной поддержки.
Для развития экспорта по новым направлениям и снижения логистических издержек, а также сокращения расходов участников ВЭД на транспортировку планируется компенсировать логистическим операторам затраты путем предоставления льготных тарифов на морские контейнерные перевозки в Латинскую Америку и Афику. Это, по нашим оценкам, позволит разгрузить действующие транспортные линии, задействовать новые маршруты – международные транспортно-логистические коридоры, повысить конкурентоспособность российских организаций на внешних рынках, а также увеличить грузооборот между РФ и приоритетными странами. Отправка грузов должна осуществляться из портов Балтийского моря и Азово-Черноморского бассейна. На сегодняшний день завершается работа по сбору плановых объемов поставок организаций вышеуказанного региона на 2025–2026 годы. Нашими торговыми представительствами в странах Латинской Америки и Африки определяются потребности зарубежных организаций в российской продукции и предложения по поставкам в Россию для обратной загрузки судов из этих регионов.
Справочно
На финансирование федерального проекта «Создание зарубежной инфраструктуры» в 2025 году могут направить 837,1 млн рублей, в 2026 и 2027 годах – по 1 млрд рублей. Эти показатели содержатся в пояснительной записке к законопроекту о федеральном бюджете на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов.
