Еще зимой «Финисты» начали обкатывать в Прикамье, но вскоре их отправили на дополнительное обслуживание. Активно работать для людей они начинают только сейчас. В «Уральских локомотивах» ответили, почему на то, чтобы освоиться в Пермском крае, электричкам понадобилось время.
Где в Прикамье ездят «Финисты»
Новый российский электропоезд отправился в первый рейс в Пермском крае 8 июля. На начальном этапе, сообщают в Свердловской ЖД, электричка будет работать на кольцевом маршруте в городской агломерации Пермь-2 – Пермь-Сортировочная – Левшино – Пермь-2. Уточняется, что один состав будет курсировать на рейсе № 6043. Позднее «Финисты» выйдут на пригородные направления: Пермь-2 – Чусовская, Пермь-2 – Верещагино.
В пятивагонной комплектации поезда ЭС104 предусмотрено 401 посадочное место (без учета откидных сидений и мест для маломобильных пассажиров). Каждое сидение оснащено USB-розеткой для зарядки мобильных устройств. Количество санитарных модулей в составе увеличено с двух до трех, в них появились пеленальные столики. В поезде имеются места для установки инвалидных колясок и предусмотрены подъемники для них. Вагоны оборудованы эффективной системой микроклимата и обеззараживания воздуха. Все эти характеристики новой электрички обозначила в новостях о запуске пресс-служба Свердловской ЖД.
В настоящее время производитель – «Уральские локомотивы» – передал РЖД 25 пятивагонных составов электропоезда «Финист». Все они эксплуатируются в Свердловской области (с декабря 2023 года) и на территории Пермского края.
В текущем году будет произведен и отправлен для прохождения испытаний и сертификации двухсистемный электропоезд «Финист» модификации ЭС105.
Как пояснили РЖД-Партнеру в пресс-службе «Уральских локомотивов», до конца III квартала 2024 года РЖД будет передано еще пять электропоездов. Всего в текущем году должно быть передано 30 «Финистов».
Как осваивались новые электрички?
Путь на железные дороги Прикамья у «Финистов» сложился действительно не сразу. В начале года новые электрички начали обкатывать, а потом отправили их на дополнительное обслуживание – об этом в прямом эфире во «ВКонтакте» говорил глава Пермской пригородной компании Сергей Канцур (в марте на это обратило внимание пермское издание 59.RU).
«Электропоезда прошли обкаточные поездки в Пермском крае. Выявились некоторые недоработки, которые нужно устранить, – привело издание слова С. Канцура. – Как только все технические моменты с надежностью и безаварийной эксплуатацией будут решены, поезда будут выданы на линию. Пока о сроках говорить преждевременно».
Как РЖД-Партнеру объяснили в пресс-службе «Уральских локомотивов», после периода обкатки специалисты сервисных служб осваивали технологию плановых видов обслуживания нового подвижного состава. Делалось это на базе моторвагонного депо Пермь-2, на завод-изготовитель «Финисты» не возвращались, следует из ответа компании.
«Проводились ремонтные испытания крупно-агрегатным методом. Мероприятия включали в себя снятие и установку тягового двигателя с технологически усовершенствованной конструкцией, компрессора, преобразователя собственных нужд. Ремонтный персонал проходил обучение, в том числе в области работы с интеллектуальными системами управления и силовой электроники тягового привода», – сообщили в «Уральских локомотивах».
Аналогичные обучающие мероприятия проходили также в депо Екатеринбурга и Нижнего Тагила – на этих направлениях также запускали «Финисты».
Напомним, что «Финист» – полностью российский электропоезд. Он предназначен для городских и пригородных перевозок, развиваемая скорость – 160 км/час.
«Уральские локомотивы» по контракту с РЖД с 2013 до 2023 года производили скоростные электропоезда «Ласточка» различных модификаций. В прошлом году на предприятии была создана новая платформа для скоростного электропоезда – под названием «Финист». Главная особенность – отечественное тяговое оборудование.
Линейка поездов на базе «Финиста» предусматривает разработку модификаций постоянного тока (ЭС104), двухсистемной (ЭС105), для городских перевозок (ЭС106). В 2023 году на заводе выпущен и сертифицирован поезд «Финист» ЭС104 для магистралей с постоянным током.
