Никогда такого не было и вот опять: «Российские железные дороги» столкнулись с резким ростом спроса на билеты в сторону черноморских курортов. Пассажиры как с цепи сорвались, разом набросившись на все возможные ресурсы, которые дают шанс приобрести заветный проездной документ. И самое интересное (и непростое для железнодорожников), очевидно, впереди, так как спрос будет только расти, а на всех билетов не хватит, уверены опрошенные Vgudok эксперты. Выходные дни или праздники — самое время, чтобы сесть дома у компьютера всей семьёй и в спокойной атмосфере, а может во время острых дискуссий и споров, обсуждая все за и против, купить те билеты в отпуск, которые устроят всех от мала до велика. Так, судя по всему, подумали многие желающие уехать отдыхать на юг этим летом. Ведь уже в начале мая (ещё даже ДО начала календарного лета) официальный сайт перевозчика вместе с приложениями «подвисли». Тогда же был побит рекорд по количеству обращений! За один праздничный день было зафиксировано более 3,3 млн запросов.
Фото: РИА Новости РЖД пришлось сразу же предоставить своим потенциальным клиентам некоторого рода справку-разъяснение, как себя вести в сложившейся ситуации и почему не стоит паниковать раньше времени. Для начала нужно просто следить за обновлениями, потому как билеты поступают в продажу поэтапно, а не так, чтобы все сразу в одну кучу. Значит, в условных кассах, а также на сайте перевозчика, на различных агрегаторах, на партнёрских порталах проездные документы будут всплывать. Купить их можно будет, хотя и без определённого везения не обойтись. «В мобильном приложении «РЖД Пассажирам» реализована функция отслеживания билетов: если пассажиру не удалось найти билет на нужную дату и направление, он может воспользоваться этой функцией (кнопка рядом со словами «мест нет»), и система сообщит, когда они появятся. Кроме того, приложение может уведомить пассажира о важных изменениях, связанных с поездкой (например, об изменениях в расписании)», — рассказали в РЖД. Станут ли электронные опции панацеей от билетного дефицита, пока не ясно. Однако эксперты считают, что РЖД вполне под силу вновь вывезти на курорты всю армию отпускников. Если на участке Воронеж — Ростов-на-Дону убрать грузовые поезда, то мощностей у ЖД компании хватит, инфраструктурных в том числе. Другой вопрос, хватит ли вагонов? Видимо, нужно и новый ПС добавлять, и продлять срок службы старых вагонов, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России, член общественного Совета при Министерстве транспорта России Кирилл Янков. «Если с воронежского хода удалить грузовые поезда и сделать его чисто пассажирским, то и пропускных мощностей может хватить. Сама ситуация объяснима. Никто же РЖД не информирует, откроют авиасообщение с югом или нет, откроют там аэропорты или нет. Если бы такое произошло, то пиковый спрос бы спал. Часть пассажиров, конечно, выбрала бы самолёты.
Но хочу сказать, что всегда надо готовиться по максимуму к пику перевозок, без этого никак.
Если говорить о сотрудниках, то на места проводников летом возьмут студентов, они будут в студенческих отрядах работать. Такой способ практикуется. Что касается машинистов и помощников машинистов, то временно могут привлечь специалистов с грузовых локомотивов», — говорит эксперт. Реализация билетов на поезда дальнего следования производится через единую автоматизированную систему (АСУ «Экспресс») из общего массива на условиях одновременного доступа к системе всех билетных касс в стране, а также пользователей сети интернет через веб-ресурсы.
Учитывая, что холдинг РЖД работает в условиях резко выросшего спроса на пассажирские перевозки в южном направлении на фоне прекращения авиасообщения с рядом регионов, нагрузка на АСУ «Экспресс» в период летних отпусков возрастает в разы. Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика.
Лето ещё не наступило, а лидеры продаж уже определены. По данным ж/д бронирований на лето 2024 года, среди южных направлений лидирует Анапа с долей 4,8%. Она уступила первенство только столицам: на Москву приходится 21,0% заказов, а на Санкт-Петербург — 13,2%. За год доля популярности южного курорта не изменилась, рассказала vgudok.com Елена Шелехова, руководитель пресс-службы сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip. «Спросом у россиян также пользуются Адлер (туда оформлено 4,2% ж/д заказов, что на 15% меньше, чем год назад), Симферополь (4,0%, +12%), Краснодар (3,3%, -17%), Ростов-на-Дону (2,8%, +25%), Сочи (2,5%, без изменений), Новороссийск (2,3%, -15%), Туапсе (1,2%, без изменений), Севастополь (1%, рост в 2 раза) и Евпатория (0,9%, рост в 3 раза).
Если говорить о пассажирах, то 64,1% билетов приходится на женщин.
Кроме того, путешествия поездом чаще всего выбирают туристы в возрасте от 40 до 60 лет (их доля составляет 32,2%). В данный момент большинство заказов приходится на июнь (58,7% от всех бронирований на лето), ещё 39,7% — на июль, а остальные 1,6% — на август», — рассказала госпожа Шелехова. РЖД мобилизуют все свои ресурсы, увеличивают длину поездов, обновляет парк подвижного состава. Начали с самого актуального и востребованного направления. Максимально нарастит холдинг ресурсы для пассажирских перевозок на Кавказ и Черноморское побережье. Тем более, по прогнозам аналитиков, ждать Краснодарскому краю в этом году гостей в количестве аж 11 млн человек (в прошлом году регион посетило 9,7 млн туристов). И это всего за три летних месяца, май и сентябрь не в счёт. Традиционно подбросили дополнительные поезда на юг. К 53 парам, которые возят отпускников-курортников к Чёрному морю, на летний период добавили ещё 82 пары. «Таким образом, поезда Федеральной пассажирской компании совершат более 30 тысяч рейсов в южном направлении», — разъяснили в ФПК. ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Иван Афанасьев
