В Инженерном центре Забайкальской железной дороги открылась выставка «БАМ: наследие для будущего», посвященная 50-летнему юбилею Байкало-Амурской магистрали. Экспозиция составлена из редких фотографий, документов, железнодорожных изделий и инструментов.
СЛД «Чита» филиала «Забайкальский» компании «ЛокоТех-Сервис» пополнило выставочную экспозицию путеизмерительным шаблоном 1929 года выпуска.
«Это шаблон путевой 20-х годов прошлого века. Причем здесь БАМ и 20-е годы? Если заглянуть в историю, мы узнаем, что БАМ начал строиться еще в конце 19 века. Именно в начале строительства и начали применять эти шаблоны», - пояснила начальник подразделения по сохранению исторического наследия ЗабЖД Лариса Селезнева.
Согласно описанию Патента №12474 от 2 октября 1928 года П.А.Иконникова, предлагаемый шаблон мог применяться для пришивки рельсов перевода при смене, перешивке или проверке. Отличие его от других шаблонов заключалось в измерительной пластинке, дающей между измеряющими выступами четыре основных размера в стрелке: в острие пера, в корне пера, в середине переходной кривой и в крестовине.
«Мы рады предоставить возможность каждому посетителю выставки увидеть своими глазами инструменты, которыми строители прокладывали магистраль через вечную мерзлоту и густую тайгу. Экспозиция носит пополняемый характер, и в ближайшее время мы планируем передать некоторые предметы, связанные с историей строительства уникальной железной дороги», - подчеркнул директор филиала «Забайкальский» ООО «ЛокоТех-Сервис» Николай Лазарев.
Сервисное локомотивное депо «Чита» наряду с СЛД «Белогорск», «Даурия», «Магдагачи», «Раздольное», «Чернышевск» входит в филиал «Забайкальский» ООО «ЛокоТех».
СЛД «Чита» – одно из старейших предприятий на Забайкальской железной дороге, ему более 120 лет. Депо можно отнести к тройке важнейших объектов, располагающих необходимыми мощностями для технического обслуживания современных электровозов серии «Ермак». В границах Восточного полигона СЛД «Чита» является основным по ремонту электровозов грузового движения в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3. В данный момент на предприятии трудятся около 1,5 тысяч человек.
