Как рассказал на конференции Callday. Auto 2022 руководитель отдела развития коммерческих проектов VK Николай Сентюрин, снижение продаж новых легковых и легких коммерческих машин к прошлогоднему уровню идет с первых месяцев этого года, но с марта произошло драматическое падение, которое продолжалось до мая.
«Дальше начинается постепенный рост, но это несопоставимо с тем, что было в 2021 году», – сказал эксперт.
В итоге с I по III квартал продажи автомобилей сократились на 59,8% по сравнению с прошлогодним результатом.
Из-за трансформации рынка меняются предпочтения покупателей. На фоне ухода с авторынка РФ западных производителей основной интерес связан с корейскими, китайскими и отечественными марками. «Несмотря на то, что корейцы не уходили с российского рынка, они потеряли у нас в количестве запросов на 13% самих к себе, – рассказала менеджер по развитию отношений с клиентами «Яндекса» Дарья Медведева. – Российские бренды остались при своих – плюс 4% год к году. А вот китайские приросли в интересе пользователей на 17%».
