Как подчеркивает Евгений Высоцкий, исполнительный директор консалтинговой компании «СМПРО», доля железнодорожных перевозок в потреблении цемента всегда была высокой, в 2021 году она составляла 43%. На погрузку влияют одновременно несколько рынков – аренды вагонов, грузовых автоперевозок транспорта, тарифы РЖД и стоимость автомобильного топлива, разъясняют РЖД-Партнеру в пресс-службе консалтинговой компании. В части для перевозки цемента по автодорогам и железнодорожной сети необходим специализированный, а это значит – количественно ограниченный транспорт.
При этом погрузка щебня на железнодорожную сеть выросла, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 39,7% Наибольшие темпы отгрузки номенклатуры по-прежнему на Дальнем Востоке и в Северо-Кавказском округе, рост более чем двукратный.
Состояние рынка строительных грузов и цемента в целом участники рынка обсудят 17 мая 2022 года на деловом онлайн-семинаре «Грузовая панорама. Строительные грузы и цемент: как изменится спрос и логистика?». Среди участников – грузоотправители как цемента, так и щебня. О своем участии заявили также железнодорожные перевозчики.
Участники рынка обсудят рыночную конъюнктуру и драйверы погрузки, а также дадут макроэкономический прогноз на 2022 год с учетом санкционной реальности.
Подать заявку на участие и ознакомиться с программой семинара можно
по ссылке.
