Китай ввел запрет на экспорт грузов, что связано не столько с ограничениями из-за пандемии, а прежде всего с контейнерным кризисом. Такое мнение на III Транспортном форуме «Логистическая панорама», который проводит РЖД-Партнер, высказал Георгий Властопуло, генеральный директор Optimalog. По его словам, из-за простоев на таможне бизнес несет огромные финансовые потери.
«Сейчас значительно растут ставки морского фрахта, при этом подорожание не гарантирует исполнение сроков разгрузки. Мы фиксируем задержки до полутора месяцев. Идет долгое согласование, которое отрицательно сказывается на сроках перевозок грузов», – подчеркивает эксперт.