Возглавлять грузовую колонну сможет фура, управляемая водителем. Следом, на расстоянии 15 метров, пойдут уже беспилотники. Однако для подстраховки за рулем все-таки будут сидеть дальнобойщики, которые в критической ситуации смогут перехватить управление. Использование автоматизированных колонн позволит сэкономить место на переполненных дорогах Германии. За счет сокращения дистанции между грузовиками, две машины с прицепом будут занимать на автобане всего 40 метров вместо девяноста, отметил руководитель Deutsche Bahn Александер Долль.
Еще один немаловажный плюс – рентабельность перевозок вырастет за счет экономии топлива. Благодаря движению в воздушной струе расход горючего сократится на 10% или около трех литров за каждые 100 км. По данным Deutsche Welle, эксперимент продлится до конца 2019 года. Напомним, что, по прогнозам директора по цифровым технологиям Volkswagen AG Иоганна Юнгвирта, масштабное использование беспилотного транспорта в коммерческих целях в мире начнется через пять лет. До этого момента компании будут запускать локальные пилоты, чтобы оценить все аспекты применения беспилотников в конкретных сферах.
