«Комиэнерго» отремонтировало самый протяженный воздушный переход ЛЭП через реку Печора
В 1988 году была введена в эксплуатацию ВЛ-110 кВ «Щельяюр - Усть-Цильма», обеспечивающая электроснабжение почти 12 тысяч жителей северного района. Самым сложным и технически совершенным элементом новой линии стал переход через р. Печору. На берегах великой северной реки были установлены опоры высотой почти 100 м, пролет проводов между ними составляет более 2 км, 1,5 из которых проходят непосредственно над рекой. При сооружении перехода применялись новаторские и экспериментальные технологии и материалы 80-х годов.
Спустя 30 лет эксплуатации низкочастотная вибрация с ветровыми нагрузками, коррозия, усталость металла и перепады температур привели к обрыву грозотроса в переходе. В декабре 2016 в разгар зимних морозов технологическое нарушение стало причиной отключения линии. Персонал Усть-Цилемского РЭС в кратчайшие сроки восстановил электроснабжение потребителей. На время проведения работ электроэнергией жителей района обеспечивали 5 резервных источников питания.
Между тем, встала задача по восстановлению нормальной схемы перехода и замене элементов крепления на новые, изготовленные с учетом опыта эксплуатации прошедших лет. Необходимо было выполнить квалифицированное обследование фазных проводов с оценкой запаса их прочности и пригодности к дальнейшей эксплуатации. Были разработаны технические решения и привлечены специализированные подрядные организации для изготовления линейно-сцепной арматуры и проведению обследования воздушной линии.
В апреле 2018 года силами подрядных организаций ООО «Исследовательский Центр ОРГРЭС» и ООО «Энергия Севера» и бригады Усть-Цилемского РЭС был завершен комплекс мероприятий по обследованию провода и изменению грозовой защиты перехода. Выполнен ремонт поврежденного грозозащитного троса, установлены ограничители перенапряжений с применением современных технологий по монтажу заземляющих устройств.
Работа велась на протяжении 3 дней на высоте 70 метров. Задача осложнялась тем, что все работы необходимо было выполнить в короткий промежуток времени при наличии устойчивого ледового покрова и достаточно продолжительного светового дня.
В результате выполнения сложных и нестандартных работ надежность самого протяженного в республике перехода через водную преграду была полностью восстановлена.