Енокаев поделился информацией о приоритетных направлениях развития транспортной системы в Петербурге
Валентин Енокаев, председатель комитета по транспорту Культурной столицы, рассказал о приоритетных направлениях развития транспортной системы города. Он отметил, что комитет занимается обеспечением работы общественного транспорта и разработкой стратегий развития городского транспорта. По словам Енокаева, приоритетным направлением является развитие метрополитена.
Кроме того, сейчас прорабатываются различные варианты организации движения в аэропорту Пулково. Енокаев подчеркнул, что наиболее удобным видом транспорта является метро, так как оно обеспечивает прогнозируемое время прибытия.
Однако в настоящее время аэропорт генерирует меньший трафик по сравнению с жилыми районами, где люди перемещаются ежедневно. Прилеты и вылеты самолетов распределены в течение дня, поэтому пассажиропоток на станции аэропорта не будет постоянным.
Второй вариант — железнодорожное сообщение с Балтийским вокзалом, предусмотренное концепцией развития железнодорожной сети. Третий вариант — трамвайное сообщение, но из-за частых остановок этот вид транспорта менее удобен для пассажиров.
Еще один приоритет — строительство мостов. В Северной столице реализуются два крупных проекта: мост на скоростной широтной магистрали и Большой Смоленский мост.
Планируется развивать сеть пригородных поездов с интервалом движения, близким к метро. В прошлом году количество пассажиров пригородных поездов на маршрутах от Витебского вокзала до Павловска, от Балтийского вокзала до Ораниенбаума и от Балтийского вокзала до Красного Села увеличилось на 14% и составило около 22 миллионов человек. Общее количество перевезенных пассажиров пригородными поездами по городу выросло более чем на 11%.
За первый квартал текущего года пассажиропоток на маршруте Петербург — Павловск увеличился более чем на 9 %, а на маршрутах до Ораниенбаума и Красного Села вырос на 16 % по каждому направлению.
В рамках развития водного транспорта в Культурной столице акцент делается на развитие туризма. В прошлом году был запущен новый регулярный водный маршрут «Речной вокзал — причал Эрмитаж», который быстро стал популярным.
Активно развивается и причальная инфраструктура. Проект «Городские причалы Санкт-Петербурга» реализуется уже более 10 лет. За этот период количество городских причалов увеличилось почти в 5 раз и достигло 19, а количество швартовок к ним возросло в 100 раз и достигло 38 тысяч.
Ранее вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков сообщал в своем официальном Telegram–канале о наличии в городе 76 причалов. Из этого списка 19 городских: 11 из них «умные», а 2 с электрозарядной инфраструктурой («Петропавловская крепость — Мытнинская набережная», «Речной вокзал»).
Оснащение причалов электрозарядной инфраструктурой — один из ключевых приоритетов для комитета. С 2022 года трамваи, поставляемые в Северную столицу, оборудованы системой активной помощи водителю. В прошлом году было получено 105 таких трамваев, до конца этого года ожидается поступление еще 309, а до конца 2028 года планируется закупить 596 «умных» трамваев, сообщил Енокаев.
Также были заключены долгосрочные контракты на поставку 950 вагонов метро до 2031 года, 348 автобусов для «Пассажиравтотранса» от ГТЛК и 28 электробусов для электробусного парка в Ржевке. До 2028 года планируется построить парк электротранспорта, и ожидается появление более тысячи новых трамваев и троллейбусов.
Сообщение Енокаев поделился информацией о приоритетных направлениях развития транспортной системы в Петербурге появились сначала на Табло СМИ.