Дан старт дрейфующей полярной экспедиции "Северный полюс-42"
Команда ученых и полярников отправилась в Арктику, чтобы продолжить фундаментальные исследования природной среды, которые необходимы для понимания процессов глобального изменения климата, сбора важных данных для развития навигации на трассе Северного морского пути (СМП) и уточнения границ континентального шельфа Российской Федерации.
Из порта Мурманск участники экспедиции вышли на научно-экспедиционном судне (НЭС) ледостойкой самодвижущейся платформе (ЛСП) "Северный полюс". Судно направляется в район Новосибирских островов, к начальной точке дрейфа. Там будет выбрано надежное ледовое поле, с которым судно будет дрейфовать.
«С первым рейсом ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» Россия вернулась в Арктику навсегда. Не имеющее аналогов в мире судно позволило на совершенно другом уровне перезапустить программу исследований природной среды высоких широт», – сказал Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов.
«Мировое научное сообщество с большим вниманием следит за успехами наших полярников. В период дрейфа будет собран обширный массив данных, который впоследствии будет использован для понимания и планирования многих процессов в различных областях науки и хозяйственной деятельности», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
По его словам, работа станции "Северный полюс-42" может продлиться до 2026 года. Пройдя в свободном дрейфе весь приполюсной район, экспедиция завершится с выходом НЭС "Северный полюс" на открытую воду в проливе Фрама или в проливе между архипелагом Шпицберген и архипелагом Земля Франца-Иосифа.
Ожидается, к месту начала дрейфа судно прибудет в начале октября. На текущий момент специалисты ААНИИ наблюдают за несколькими ледовыми полями, пригодными для размещения научного лагеря. Окончательный выбор будет сделан непосредственно на месте. НЭС "Северный полюс" будет пришвартовано к выбранной льдине, "вморозится" в лед и продолжит движение вместе с ледяным массивом.
Напомним, ЛСП "Северный полюс" построена в рамках контракта между Адмиралтейскими верфями (входят в ОСК) и Росгидрометом. Уникальное судно пополнило флот ААНИИ в августе 2022 года.
Ледостойкая самодвижущаяся платформа проекта 00903 – справка
Разработчик проекта – КБ "Вымпел"
Класса РС – KM⍟Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship
Длина – 83,1 м
Ширина – 22,5 м
Водоизмещение – ок. 10390 т
Мощность ЭУ – 4200 кВт
Скорость – не менее 10 уз
Экипаж – 14 чел.
Научный персонал – 34 чел.
Фото: ОСК