В порту Новороссийск продолжается падение груженого контейнерного экспорта
При этом возросла диверсификация пула операторов
Фото оргкомитета форума «ЮгТранс»
В порту Новороссийск продолжается падение груженого контейнерного экспорта. Об этом в ходе XIX Транспортного форума «ЮгТранс-2023», проведенного с участием «ПортНьюс», сообщил генеральный директор «Новоморснаб» Алексей Гармаш. По его данным, в первом полугодии 2023 года перевалка груженых экспортных контейнеров сократилась почти на 30% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года, в то время как груженый импорт сократился не так сильно — примерно на 6%.
«Груженый экспорт, который был основным драйвером на протяжении последних лет, в 2022 году упал достаточно сильно, по итогам шести месяцев 2023 года также ощутил существенное падение. Это связано с тем, что география новых контейнерных сервисов была ориентирована, прежде всего, на импорт, а экспорт, так как он более дешевый и более склонный к конкуренции с балком, потерял в объемах. Как производное от этого мы имеем большой рост обработки порожних контейнеров. Груженый импорт просел не так сильно и по итогам 2023 года, скорее всего, выйдет на какой-то паритет с показателями 2022 года», — прокомментировал глава предприятия.
Алексей Гармаш также отметил, что очень сильно выросла диверсификация на рынке контейнерных операторов.
«Мы получили очень много новых игроков, конкуренция на рынке усилилась и в рамках общей тенденции на снижение ставок это добавляет позитива для грузоотправителей, но, к сожалению, не для линейных перевозчиков. Произошло полное замещение ведущих игроков из недружественных стран, в том числе отечественными. Также присутствуют линии из дружественных стран: китайские, арабские, турецкие», — рассказал эксперт.
В настоящее время на контейнерном рынке порта Новороссийск НУТЭП имеет долю порядка 60% рынка.