Объезжаем города, соединяем берега: топ самых масштабных объектов, строящихся на Кубани
Такого объема дорожных работ на Кубани трудно припомнить даже старожилам.
Сообщение Объезжаем города, соединяем берега: топ самых масштабных объектов, строящихся на Кубани появились сначала на Краснодарские известия.
Финансирование нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с 2019 по 2022 год составило 35,6 млрд рублей, за это время отремонтировали более 900 км трасс. На эти деньги приводят в порядок улицы в Краснодарской, Сочинской и Новороссийской агломерациях, участки краевых трасс. Строят и реконструируют такие крупные объекты, как Яблоновский мост, трассу Краснодар —
Ейск, где участок длиной 11,5 км в Тимашевском районе уже ввели в эксплуатацию.
Чтобы стать ближе
Яблоновский мост: срок сдачи — 2023 год
Продолжается масштабное строительство дублера Яблоновского моста, к которому приступили в 2020 году. Он заменит нынешний двухполосный мост, соединяющий Краснодар с Тахтамукайским районом Адыгеи. Жители Краснодара и адыгейского берега давно его ждут — пробки на въезде и выезде просто жуткие.
Причин для появления этого дублера было много. Существующий мост давно устарел и не справляется с потоком машин. В направлении Черного моря по нему едут на побережье отдыхающие не только из Краснодара, но и из других регионов. Кроме того, по нему ежедневно курсируют жители прилегающих к краевому центру поселков Республики Адыгея.
А еще этот мост — начало федерального маршрута А-146 Краснодар — Новороссийск, который обеспечивает транспортные связи столицы Кубани с Черноморским побережьем, морским портом Новороссийска и юго-западной частью региона. Так что строительство дублера стало долгожданным дорожным объектом федерального значения.
Работы идут с опережением графика. Сегодня его техническая готовность составляет 60%: уже возвели семь опор будущего моста, смонтировали три пролета и подходы со стороны Адыгеи. Протяженность перехода превысит один километр, а длина самого моста составит около 500 м. Он будет четырехполосным, с тротуаром и велосипедной дорожкой.
Завершить работы планируют в 2023 году. 7,3 млрд рублей — общая стоимость проекта. Дополнительные средства, выделенные из федерального бюджета, помогли ускорить темпы строительство моста в два раза. 80 км в час — расчетная скорость движения по новому мосту.
Перенаправляя потоки
Обход Тимашевска: срок сдачи — 2025 год
В октябре 2020 года в Тимашевском районе начались работы по строительству обхода. С просьбой обустройства этой дороги к губернатору обращались жители региона. Обход Тимашевска позволит решить проблему пробок в районе железнодорожного переезда и снизит транспортную нагрузку, которая появилась в этом направлении после открытия Крымского моста. Это тоже долгожданная дорога для жителей города и гостей края. Она позволит перенаправить поток отдыхающих, направляющихся к Черноморскому побережью, в объезд Тимашевска.
Эту трассу строят в соответствии с графиком за счет краевого дорожного фонда. Из-за большого объема работы поделили на четыре этапа. Сейчас 15-километровый участок готов на 14,5%. Помимо самой дороги, здесь откроют четыре путепровода для проезда сельхозтехники и два — через ж/д пути, мост через реку Кирпили, четыре развязки, два надземных пешеходных перехода.
На стройплощадке уже перенесли газопровод, устроили опоры и пролетные строения на мосту, отсыпали земляное полотно, гравийку и уложили асфальт на разных участках. Сейчас кладут выравнивающий слой на надземном пешеходном переходе, бетонируют стойки одной из опор. В завершение реализации проекта рабочие сделают 8,8 км участка к трассе Краснодар — Ейск.
Сдать масштабный объект планируется к концу 2025 года.
Освобождая городские магистрали
Дальний западный обход Краснодара: срок сдачи — 2023 год
Проблема пробок в Краснодаре, доходящих порой до 10 баллов, сегодня одна из самых острых. Так как «раздвинуть» дороги Краснодара не представляется возможным, идет поиск альтернативных решений, к которым относится в том числе строительство кольцевых съездов.
Трасса Дальнего западного обхода поможет быстрее добираться в Крым и на Черноморское побережье. Она пройдет у станицы Марьянской, обогнет хутор Копанской, станицы Нововеличковскую и Новотитаровскую и выйдет на 1304-й км существующего участка М-4 «Дон» в районе станицы Динской. Весь транзитный транспорт поедет в обход Краснодара. В результате снизится загруженность муниципальных дорог и улучшится экологическая обстановка. В частности, уменьшится нагрузка на Ростовское шоссе и Ближний западный обход, которые давно используются как внутренние улицы кубанской столицы.
В эти дни на Дальнем западном обходе Краснодара строят примыкающую к автомагистрали М-4 «Дон» транспортную развязку. По сути, это нулевой километр обхода — важнейший перекресток для движения грузов и путешественников. На объекте уже возвели две временные дороги дублера магистрали, каждая по две полосы. Специалисты переустраивают инженерные коммуникации, укладывают водопропускные трубы, строят насыпи, путепровод и съезды с него. На путепроводе заливают ростверки под три будущих опоры. Сама конструкция будет иметь габариты: 6 метров в высоту и 65 м в длину. На работах задействовали 30 специалистов и порядка 50 единиц техники.
51,2 км — общая протяженность обхода. Вдоль всей новой магистрали устроят освещение.
Всего на ДЗОКе возводят 24 искусственных сооружения, в том числе 16 путепроводов, четыре моста через балки и реки.
Немного истории
Трассу Дальнего западного обхода начали выбирать еще в конце 1980-х годов. Тогда планировали, что она начнется от Ростовского шоссе, далее пересечет Ейское шоссе (между станицей Новотитаровской и северной границей Краснодара), а затем вдоль западной административной границы города выйдет на региональную автомагистраль Темрюк — Кропоткин и далее проследует по мостовому переходу через реку Кубань, с последующим выходом на новороссийскую трассу.
Делаем дороги более скоростными, но безопасными
Реконструкция трассы Краснодар — Ейск: срок сдачи — 2024 год
Необходимость реконструкции трассы Краснодар — Ейск назрела давно. И это не удивительно: интенсивность движения здесь давно превышала норматив в два-три раза, особенно в летний сезон, в период уборки урожая. Подсчитано, что в это время по участку дороги от станицы Новотитаровской до Тимашевска в сутки проходило свыше 25 тысяч машин.
Всего обновят 22 км дороги, финансирование из краевого бюджета составит около 11 млрд рублей. Таких масштабных работ здесь никогда не проводилось. Став дублером трассы М-4 «Дон», эта дорога предоставит жителям и туристам хороший выбор, какая автомагистраль им удобнее и выгоднее для движения.
К работам приступили в конце 2019 года. Реконструкция разбита на несколько этапов. Первый этап реконструкции в Тимашевском районе уже завершен: полотно расширили до четырех полос, сделали новую транспортную развязку, открыли площадки с беседками для отдыха, установили два пункта весового контроля и специальный разделительный бордюр, который не позволит выехать на встречную полосу. Обновленный участок дороги стал современной магистралью.
Второй этап реконструкции трассы Краснодар — Ейск на участке от парка имени Казанцева до станицы Новотитаровской в Динском районе протяженностью 11 км планируют завершить в 2024 году.
Краснодар — Славянск — Темрюк
Мосты: сроки сдачи — 2023-2024 годы
Всего в Краснодарском крае сегодня строят восемь мостов. Кроме Яблоновского и на обходе Тимашевска, есть и другие.
На трассе Краснодар — Славянск — Темрюк строятся два перехода: через реку Кубань протяженностью 939 м в районе Темрюка и через реку Протока длиной 782 м в Славянском районе. Всего же на 119 км новой дороги возведут 49 искусственных сооружений. Это в том числе путепроводы и надземные пешеходные переходы.
В рамках строительства Дальнего западного обхода Краснодара возводят четыре сооружения: через реки Вторая Кочеты, Понура, балку Сула и Магистральный канал. Переправа через реку Вторая Кочеты будет длиной 172,5 м. Сейчас здесь заливают фундамент и возводят опоры. Переезд через реку Понура протянется на 173 м. На объекте установили шесть опор и пролетное строение, укладывают полотно.
На объекте через балку Сула длиной 106 м установили четыре опоры, пролетное строение, дорожное полотно. Сейчас дорожники проводят гидроизоляцию и укладывают покрытие. Мост через Магистральный канал составит 134 м. Сегодня здесь выполнили работы по строительству трех опор и пролетного строения на них, возводят четвертую опору.
Материал подготовила Лилия Матонина
Сообщение Объезжаем города, соединяем берега: топ самых масштабных объектов, строящихся на Кубани появились сначала на Краснодарские известия.