Болтовня и флейм • Re: Контейнеровозы
Набрел на это. Транзит по России, Польше и Украине не идёт через указанные города. Жмеринка, блин...
Это к теме турецкого транзита.
Турецкие ЖД. Просто цифры их отчета 2019 года оператора турецких жд и портов.
Крытых вагонов в системе - почти 3 тыс. Из них более 2,5 тыс. старше 10 лет. Полувагонов более 6 тыс., из них треть свежие, а две трети - совсем олдовые. Плюс 800 цистерн. Платформ (не все фитинговые) 7 тыс. Половина свежие, половина не очень.
В целом такой выше среднего российский оператор. Фитинговые платформы у них китайские, сорокафутовые. И других нет.
Теперь о грузоподъёмности. Из 17 тыс вагонов - 30% грузоподъёмностью менее 30 тонн. И 12 тыс. более 50 тонн. Мощность - так себе.
Не стану приводить здесь в пример Россию. Наверное понятна разница между почти 90 тыс. км и 12 тыс км, 1 млн вагонов и 17 тыс. вагонов
Итого, Турецкие жд - это маломощные, неэлектрифицированные магистрали, на которые не вывести более или менее тяжёлый состав.
Я скажу другое. Пишут что транскаспий вырос до 50 тыс teu (транзит + торговля Казахстан/Азербайджан) - транзит по России вырос до 830 тыс teu. В этом году рост будет до 1,2 млн.
Есть маршруты через Владивосток, Восточный, Гродеково, Наушки, Забайкальск, Достык, Алтынколь на Питер, Брест, Калининград, Чоп, появился маршрут на Новороссийск (очень красиво в пику транскаспию)