Для ликвидации серьезных очередей из автотранспорта на Керченской переправе в преддверии сезона отпусков президент Владимир Путин пообещал задействовать 10 паромов. Как рассказал Путин на этой неделе в ходе «прямой линии» с населением, в ближайшее время на переправе, соединяющей Крым с остальной Россией, должны начать курсировать пять паромов, а в дальнейшем их количество вырастет в два раза. При этом несколько паромов будут большой вместимости.

Такое обещание он дал, комментируя просьбу представителя Ассоциации перевозчиков Крыма Николая Максименко. По его словам,

на сегодняшний день грузовые машины стоят в очередях 12–14 суток. Очередь выстраивается на 2 тыс. транспортных средств.

«Водителям приходится жить в кабине, им нечего даже покушать, — пожаловался Максименко. — Запущенная электронная очередь не решает проблему, а лишь исключает возможные коррупционные схемы». Максименко попросил ввести электронные билеты, которые, по его мнению, могут решить проблемы с очередями.

В очереди на переправу 2 тыс. машин

В ответ на это Путин сообщил, что эта проблема ему хорошо знакома, однако информация о таком скоплении транспорта оказалась для него новостью. Он пообещал «поговорить с руководством министерства транспорта Крыма относительно сложившейся ситуации и поработать над проблемой».

Однако пока ситуация на Керченской переправе действительно оставляет желать лучшего – каждый шторм оборачивается образованием гигантских очередей из автомобилистов. Так, в пятницу очередь выросла в шесть раз, паром ожидали более 2 тыс. машин. По данным «Морской дирекции», на Керченской переправе очередь на паром в порту «Кавказ» составила около 380 легковых автомобилей и 330 грузовиков, в порту «Крым» ожидали погрузки 70 легковых машин, семь автобусов, 64 «Газели» и 15 фур. В порту Новороссийска — 242 грузовика, в Славянске-на-Кубани — более 1200 фур. В Керчи находилось 510 грузовиков.

Отметим, что в настоящее время на линии Кавказ — Крым задействованы три парома: «Глюкофилоуса III», «Крым» и «Севастополь». На линии Кавказ — Керченский морской торговый порт работают суда «Керченский-2» и «Ейск». По информации минтранса Крыма, организованы дополнительные линии по перевозке грузового транспорта по маршрутам Новороссийск — Керченский морской торговый порт и Темрюк — Керченский морской рыбный порт.

Ранее Путин уже поручал властям Крыма подготовить Керченскую переправу к курортному сезону до 30 апреля. Согласно сообщению на сайте Кремля, совету министров Республики Крым совместно с Минтрансом России поручено обеспечить подготовку транспортной инфраструктуры (в том числе Керченской паромной переправы) в целях создания достаточных мощностей для перевозки пассажиров в курортный сезон 2015 года с учетом пиковых нагрузок 2014 года. Кроме того, кабмину и властям Крыма необходимо к 30 апреля представить свои предложения по организации дополнительных полос движения на въезде в Крым, а также оптимизировать деятельность автомобильных пунктов пропуска через госграницу страны «путем выведения за их пределы пунктов проведения контрольно-досмотровых мероприятий, осуществляемых Россельхознадзором и Роспотребнадзором».

О проблеме коррупции, которая существует среди сотрудников, обеспечивающих работу Керченской переправы, ранее сообщал глава Крыма Сергей Аксенов. Он рассказал, что

в результате следственных экспериментов половина их участников за 5 тыс. руб. смогли стать с двухсотых вторыми или третьими в очереди на Керченскую переправу.

«Эта ситуация носит системный характер, а летом она будет более усиливаться, потому что очередей будет больше, — заявлял Аксенов. — Я разговаривал с директором ФСБ Александром Бортниковым и главой МВД Владимиром Колокольцевым по вопросу работы переправы. Мы договорились о том, что МВД совместно с ФСБ должны пресечь все коррупционные деяния, пропуски за деньги без очереди».

Мост

После долгих поисков исполнителей данного проекта в конце января этого года правительство утвердило «Стройгазмонтаж» генподрядчиком строительства Керченского моста. Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и «Стройгазмонтаж» 17 февраля подписали государственный контракт на проектирование и строительство транспортного перехода. Предельная стоимость моста составит 228,3 млрд руб. Вице-премьер Дмитрий Козак говорил ранее, что «в результате конкурентных переговоров и за счет оптимизации технологических решений удалось снизить предельную стоимость моста на 19 млрд руб.».

В Росавтодоре «Газете.Ru» заявляли, что «после завершения проектирования стоимость строительства будет уточняться». «По нашим расчетам, она изменится в меньшую сторону», — отметил представитель агентства.

Отметим, что, по оценке «Автодора», срок строительства тоннельного варианта составит не менее четырех лет. Президент дал поручение сократить срок строительства и пустить движение уже в 2018 году.

Председатель центрального комитета межрегионального профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко уверен, что вариант с использованием паромов может быть не более чем промежуточным.

«Пробки и простои останутся»

«Будет их пять или десять, все равно останутся пробки и простои, — говорит Войтко «Газете.Ru». — Бытовая неустроенность, конфликтные ситуации с первоочередными грузами — все это сохраняется.

Войтко признал, что на переправе действительно приходится сталкиваться со взяточничеством,

но отметил, что в первую очередь ответственность за это лежит не на водителях, а заказчиках перевозки, которые могут торопиться с доставкой груза.

«Задача водителя — доставить груз из точки А в точку Б, — сказал Войтко. — Конечно, бывают случаи, когда грузоотправители кроме суммы фрахта за транспортное средство дают отдельный конверт «на переправу, чтобы попасть в отдельные списки». И с одной стороны, порядок наводится — так, были выделены в отдельную категорию скоропортящиеся грузы, к примеру, продукты питания — они идут отдельным направлением. Но человеческий фактор сохраняется. Один хочет заплатить за то, чтобы побыстрее проехать, другой готов эту плату принять».

Алина Распопова

Источник