Россия сама погубила свои авианосцы

Развал Советского Союза помешал России реализовать свои самые амбициозные проекты и помешал сравняться по боевой мощи с Соединенными Штатами. К такому выводу пришли эксперты американского издания The National Interest, основываясь на анализе последних разработок ВПК СССР.

И самым ярким примером является недостроенный атомный тяжелый авианесущий крейсер "Ульяновск". Корабль, ни в чем не уступающий американским авианосцам "Нимиц", просто распилили на металлолом в 1992 году. А остатки выделенной на строительство корабля рекордной по тем временам суммы в 2 млрд советских рублей просто "освоили", как это нередко происходило в 90-х.

Но еще в конце 80-х на "Ульяновск" возлагали большие надежды на флоте. Уже тогда в СССР понимали, что одними подлодками будет трудно составить конкуренцию США, поэтому в 1986 году Главное управление кораблестроения ВМФ поручило Черноморскому заводу в Николаеве создание первого советского тяжелого авианосцы, о котором сегодня тщетно мечтают российские моряки. Заложили корабль в ноябре 1988 года и строили вплоть до 1991 года, доведя готовность до 18,3%. Только тот факт, что в создании "Ульяновска" было задействовано около 600 заводов говорит о том, насколько масштабный это был проект.

Авианосец должен был получиться очень мощным: четыре реактора по 305 Мвт и четыре паровые турбины по 50 тысяч лошадиных сил. Скорость полного хода – порядка 30 узлов, как и у "Нимиц". На палубе "Ульяновска" могло разместиться до 70 самолетов и вертолетов, в то время как на "Нимиц" – 90. Но все равно, это огромный боевой потенциал.

Для "Ульяновска" готовили 60 палубных истребителей Су-33 со складывающимся крыльями, а также совершенно новые самолеты ДРЛО Як-44 и противолодочные вертолеты Ка-27.

Кроме того, корабль оснащался не только трамплином и четырьмя аэрофинишерами, но и двумя паровыми катапультами. "Ульяновск" должен был стать первым конкурентоспособным авианосцем, но это не суждено было сбыться.

Первого ноября 1991 года "Ульяновск" был исключен из состава ВМФ, и финансирование полностью прекратилось. Первое время завод строил корабль на собственные средства, но они быстро кончились. В начале 1992 года Россия и Украина окончательно отказались от строительства корабля. А в Вашингтоне в облегчением вздохнули, так как поняли, что у русских не скоро появится собственный тяжелый авианосец. Так оно и получилось. Более того, и средних авианесущих крейсеров у России остался только "Адмирал Кузнецов", хотя у ВМФ СССР их было шесть: "Киев" (продан Китаю, теперь развлекательный центр), "Минск" (продан Китаю), "Новороссийск" (продан Южной Корее, распилен на металлолом) , "Баку" (продан Индии, в составе ВМС страны), "Варяг" (продан Китаю) и собственно, "Кузнецов".

Достаточно долгое время в СМИ тиражировалось мнение, что России якобы не нужны авианосцы, так как основная ударная сила ВМФ РФ – это атомный подводный флот. Отчасти это правда, но еще при СССР моряки поняли, что авианосцы нужны для прикрытия развертывания корабельных групп и подводных лодок в океане. "Ульяновск" со своими 70 истребителями должен был противостоять палубной и и береговой авиации НАТО, имеющей численный перевес. Но политические события поставили на корабле крест. А теперь на корабль подобного класса просто нет денег. Одержав победу в Холодной войне, США постарались лишить Россию ее самого опасного оружия, а теперь восстановить погубленное практически невозможно.