Перегруз не пройдёт: в России внедряют новую систему распознания перегруженного транспорта

Технологическое решение совместило в себе функции нескольких устройств и не имеет аналогов на рынке. В отличие от других датчиков позволяет минимизировать повреждения верхнего слоя дорожного полотна при установке, сократить срок монтажных работ и период перекрытия дороги.

Основной задачей АСВГК (автоматическая система весогабаритного контроля) является фиксация автомашин, двигающихся с нарушением весовых и/или габаритных параметров в автоматическом безостановочном режиме без снижения скорости. В условиях роста интенсивности движения использование таких пунктов контроля увеличивает сохранность и срок эксплуатации дорожного полотна, а также повышает безопасность на дорогах.

Новый весовой датчик разработки «Казань-Телематика» работает по тезнометрическому принципу и совместил в себе функции нескольких устройств, за счет этого стало возможным создать самый компактный на рынке модуль и полностью отказаться от использования индукционных петель и датчиков скатности. Весовой модуль будет установлен в новом пункте АСВГК на трассе Ижевск – Воткинск, который заработает уже этой осенью.

Ранее «Казань-Телематика» (входит в концерн "Телематика") уже внедрила пост АСВГК в республике Удмуртия на одном из самых напряженных направлений Ижевск – Сарапул. Пост фиксирует до 1000 грузовых машины в сутки, 23% из которых едут перегруженными. Кроме этого российскую систему борьбы с перегрузами начали использовать на дорогах Индонезии.

Тем временем в Подмосковье запущено движение по первому пусковому комплексу нулевого этапа строящейся автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань.