Статистика улучшается, но проблем ещё хватает
В Татарстане обеспечено выполнение целевого показателя национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На текущий момент в республике на 100 тысяч населения на дорогах фиксируется 7,6 погибших, что является лучшим показателем в Приволжском федеральном округе и девятым по России. Об этом на пресс-конференции в Госсовете сообщил заместитель председателя Комитета по законности и правопорядку Александр Чубаров.
По итогам одиннадцати месяцев на дорогах Татарстана произошло 3679 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 298 человек и 4778 получили ранения, сообщил Александр Чубаров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается снижение всех основных показателей аварийности. Так, количество ДТП уменьшилось на 444, число погибших сократилось на 28 человек, раненых – на 661.
В то же время при имеющейся общей динамике снижения аварийности в тринадцати муниципальных образованиях не удалось достичь целей национального проекта. Это города Казань, Набережные Челны, Альметьевский район и другие.
В шестнадцати муниципальных образованиях зафиксирован рост числа погибших. Это Набережные Челны, Альметьевск, Муслимовский, Дрожжановский, Пестречинский, Сабинский, Арский, Бугульминский, Агрызский, Азнакаевский, Зеленодольский, Сармановский, Аксубаевский, Лениногорский, Новошешминский, Тюлячинский районы.
Парламентарий отметил, что основными видами ДТП в этом году, так же как и в 2019-м, являются столкновения – 44,3% и наезды на пешеходов – 27,8%. В общей сложности это 72,1% от всех происшествий с пострадавшими. Причём большинство аварий произошло на трассах регионального значения. Актуальной проблемой аварийности на региональных дорогах является наезд на пешеходов в тёмное время суток. По этой причине погибает каждый пятый из общего числа жертв ДТП.
Наиболее сложная ситуация сложилась в сентябре, когда при наездах погибли девятнадцать пешеходов, рост по сравнению с сентябрём прошлого года составил восемь человек. Рост числа погибших пешеходов зафиксирован в девяти муниципальных образованиях.
Одной из проблем является аварийность по вине водителей, находящихся за рулём в состоянии алкогольного опьянения. С начала года произошло более 340 таких ДТП, в которых погибли 70 человек и 472 получили травмы. Рост количества аварий по вине нетрезвых водителей отмечен в девятнадцати районах республики, наиболее существенный – в Агрызском, Аксубаевском, Арском, Альметьевском, Бугульминском, Дрожжановском, Лениногорском, Сармановском, Тетюшском, Тукаевском и Муслюмовском районах.
Правительством республики направлено письмо в адрес Министерства транспорта РФ с предложением внести ряд поправок в правила дорожного движения. Они касаются регулирования вопросов в отношении средств индивидуальной мобильности
В этом году в ГИБДД поступило 670 сообщений от очевидцев правонарушений, по которым задержаны 242 пьяных водителя. В каждом районе созданы специальные телеграм-каналы, позволяющие получить от граждан информацию о фактах управления транспортом нетрезвыми водителями или теми, кто лишён водительских прав. На эти каналы подписаны 5228 человек.
Заместитель начальника Управления Госавтоинспекции Татарстана Александр Разумнов отметил, что как на федеральном, так и на республиканском уровнях активно обсуждается вопрос по средствам индивидуальной мобильности. К ним относятся электросамокаты, гироскутеры, моноколёса и другие. Они могут иметь мощность более 0,25 кВт и развивать скорость даже до 80 км/ч.
Подобные устройства зачастую создают опасность как для пешеходов, так и для самих лиц, управляющих ими. В этом году произошло тринадцать ДТП с участием таких средств, в результате которых один человек погиб, тринадцать получили ранения.
Правительством республики направлено письмо в адрес Министерства транспорта РФ с предложением внести ряд поправок в правила дорожного движения. Они касаются регулирования вопросов в отношении средств индивидуальной мобильности.
На пресс-конференции был затронут и вопрос ответственности за оставление на платных парковках автомобилей с нечитаемыми или снятыми номерами. Поскольку этот вопрос регулируется на федеральном уровне, депутаты Госсовета ещё в прошлом году направили обращение с предложением запретить стоянку и остановку таких автомобилей в адрес Председателя Правительства России. Вопрос прорабатывается.