Дороги для развития. Как строят трассы в регионах?
Обходы крупных городов, транспортные развязки, искусственные дорожные сооружения — всё это способствует экономической связанности территорий нашей огромной страны и повышает подвижность жителей.
В 2021 году только на федеральных трассах реконструировано и построено 260 км. Это благодаря федеральному проекту «Развитие федеральной магистральной сети» (входит в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Цементобетон вместо асфальта
Трасса Р-22 «Каспий» — это часть 3 международных транспортных маршрутов, обеспечивающая автомобильное сообщение между несколькими регионами России. Работы на её новом участке, проходящем по Волгоградской области, завершены досрочно.
«Дорожное покрытие здесь выполнено не из асфальта, а из тяжёлого цементобетона толщиной 24 см. Даже при высоких температурах, характерных для Волгоградской области, оно останется устойчивым к весовым нагрузкам, — рассказал главный инженер компании «Упрдор Москва — Волгоград» Дмитрий Макаров. — Регион стал пилотным в части испытания этого типа покрытия. Первый цементобетонный участок мы сдали в эксплуатацию в 2017 году, и за время его эксплуатации мы видим, насколько этот тип покрытия износоустойчив».
В Городищенском и Иловлинском районах проезжая часть после реконструкции стала в 2 раза шире. На 56 км трассы — от Волгограда в сторону Москвы — теперь 4-полосное движение. Пропускная способность этого участка возросла в несколько раз и составляет 40 тыс. автомобилей в сутки. Появилась новая транспортная развязка на 914-м км — она обеспечит безопасный съезд с федеральной трассы в Качалино и Сады Придонья. Обустроены также несколько разворотов и проезд для сельхозтехники под мостом через реку Сакарку.
В 2022 году работы на автодороге Р-22 «Каспий» продолжатся.
Там, где шли бои
В Кировском районе Ленинградской области участок в 15 км трассы Р-21 «Кола» тоже расширен до 4 полос. Его пропускная способность увеличена в 2 раза, появилось освещение. Транспортные потоки теперь разделены, что исключает возможность выезда на встречную полосу и лобовых столкновений транспорта.
Кроме того, ходе работ по реконструкции, к которым приступили в 2018 году, возведены 3 транспортных развязки, 6 скотопрогонов (переходов для животных), реконструированы мосты через реки Назия и Рябиновка, а через Назию построен ещё один новый мост.
Вблизи жилых домов установили 11 тыс. кв. м шумозащитных экранов, построили 15 подземных пешеходных переходов, тротуары и пандусы, установили 21 павильон на остановках общественного транспорта. На 60-м км дороги обустроили 2 площадки для отдыха со скамейками и урнами.
А рядом, на 59 км, западнее бывшего пос. Верхняя Назия дорожники обнаружили крупное воинское захоронение времён Великой Отечественной войны. Работы были приостановлены — останки воинов извлекли поисковики и позднее их торжественно перезахоронили.
Архитектурная достопримечательность
На территории Кольского городского поселения Мурманской области берега реки Туломы соединял мост, построенный в 1952 году. В 2019-м по нему остановили автомобильное движение, т.к. мост был признан ремонтонепригодным. После этого провели уникальную техническую операцию — переместили его в сторону, и некоторое время он ещё действовал как пешеходный.
Два года строили новый мост. Это 200-метровое 750-тонное сталежелезобетонное сооружение возвели в сложных климатических условиях Заполярья. На нём обустроили 2 полосы движения, полосы безопасности и тротуары по обеим сторонам проезжей части.
При этом мост ещё и выглядит эффектно, особенно в тёмное время суток, когда яркую систему современного наружного освещения оживляет цветная светодиодная подсветка. Его можно смело включать в список архитектурных достопримечательностей Мурманской области.