Шоферские байки: про даму из России и езду без прав
Наша первая с женой иномарка была «породистой»: Ford Escort 1995 года выпуска, «европеец» с дизельным двигателем, коробкой-механикой и пробегом под сотню тысяч км. Он меня не подводил никогда. Кстати, все мои последующие автомобили тоже были дизельными. Это сейчас солярка стоит конских денег, но так было не всегда. А в ту пору топливом со мной «делился» сосед, он работал на маневровом тепловозе. А сейчас, […]
Наша первая с женой иномарка была «породистой»: Ford Escort 1995 года выпуска, «европеец» с дизельным двигателем, коробкой-механикой и пробегом под сотню тысяч км. Он меня не подводил никогда. Кстати, все мои последующие автомобили тоже были дизельными. Это сейчас солярка стоит конских денег, но так было не всегда. А в ту пору топливом со мной «делился» сосед, он работал на маневровом тепловозе. А сейчас, собственно, история.
Увидев возле дома хетчбэк «Форд» нежно-вишневого цвета, супруга буквально потеряла дар речи и твердо решила научиться водить автомобиль. С одной стороны, я был молодоженом, всего полтора года, как женат, а с другой — почти новый для меня иностранный (!) автомобиль, и его придется отдать «на растерзание» жене в качестве учебного. После получения прав в ГАИ, она лично сдала мне практический экзамен, чтобы я не волновался и за нее, и за машину — Москва же! А позже свое умение управлять автомобилем ей пришлось продемонстрировать в … Великобритании! В начале нулевых годов нашу племяшку, обучавшуюся в гимназии с упором на английский, отправили с классом в страну изучаемого языка на неделю. Жена поехала как одна из сопровождающих группы. Как-то они увидели, что почтовый фургончик «Форд Эскорт», после небольшого снежка, не может въехать в горку. Водитель, парнишка, шлифует дорогу, но никак. Жена попросила ребенка объяснить шоферу, что готова ему помочь, надо, чтобы он уступил ей место за рулем. Племяшка перевела. Паренек покрутил головой, но вышел из машины. Та улочка была сродни условиям въезда в наш гараж: такая же извилистая горка. Супруга с гордостью потом рассказывала, как играла сцеплением, плавно трогалась со второй передачи в натяг, но поднялась. «Все как у нашей машины, только там руль справа», — гордо заявила жена. Племянница подтвердила: «Так и было». После мастер-класса вождения, парень спросил через племяшку: «Дама работает водителем»? Жена гордо ответила: «Дама из России!» На кухне у нас с тех пор висит небольшое фото: тот паренек в форме почтовой службы и моя жена на фоне лондонской улицы. Сзади них — фургон с клеймом Royal Mail, племянница сфотографировала.
После того случая дрожайшая половина, когда я, по ее мнению, «туплю за рулем», небрежно бросает: «Да-а, возить королевскую почту тебе еще рановато».
Д. В. Леонов, Москва
История о том, как я долгое время, будучи без прав, умудрялся ездить на автомобиле. Тесть уступил свою очередь на ВАЗ-2106 кофейного цвета. Он был оформлен на меня, а водительские права были только у жены. Случилось это в начале 90‑х, когда в нашей столице, как и во всей стране, дорожных камер еще не было. На въезде в город висели какие-то, но куда и что они транслировали — не понятно. Молодые были — по 22 года. Я тогда, отучившись, на права так и не сдал. То-се, всякая другая текучка. «Москва — город большой, авось пронесет», — думал я, иногда садясь за руль. Так и выходило. В то время я работал в одном учреждении, связанном со строительством, на не очень высокой должности, но советский дресс-код обязывал появляться на работе в пиджаке и галстуке. Если меня останавливал гаишник, я, будучи при полном параде, спокойно протягивал ему документы на машину и права жены (у нее моя фамилия). Когда инспектор мне говорил, что это права какой-то женщины, я театрально закатывал глаза и громко всячески с умным видом укорял жену, что она Маша-растеряша, что свои права перепутала с моими и т. д. В общем, забалтывал гаишника, попутно благодаря работника милиции «десяткой». Выглядел я молодо, но представительно: очки, галстук, машина солидная для тех времен на меня оформлена, вот и паспорт есть. Опять же, интересовался у гаишника, как у профессионала, отчего у меня при левом повороте что-то внутри хрустит, или на горячую машина плохо заводится. И знаете, всегда прокатывало. Мне давали полезные советы и предупреждали быть впредь внимательным.
Я так почти год отъездил. А пошел сдавать на права заново только после того, как этот цирк пришлось разыграть при тесте. Мужик он был суровый, работал мастером производственного обучения в ПТУ. Отозвал меня в сторонку и говорит: «Не позорься, сдай на права, водить машину даже твоя жена умеет, а ты что?» Ту «шестерку» вспоминаю с теплотой: возила нас безотказно всегда и везде, даже в Крым на ней ездили. Умели раньше делать автомобили, умели.
Н. С. Луговенко, Московская обл.