Haval F7, 2024 г.
Это мой первый китаец, до этого были японцы и немцы. Последние лет 10 у нас в семье Фольксвагены (Тигуаны двух поколений и Поло). Быбор на Хавал пал из-за хорошей репутации и давнего присутствия марки в России. Также, тестировал Cherry Tigo 7 Pro Max, но сравнив впечатления с новым F7, никаких сомнений в выборе не осталось.
В Питере машины с нужной комплектации и цветом не оказалось, поэтому ездил за авто в Москву.
Общие впечатления положительные, есть нюансы по эргономике, прежде всего и-за отсутствия крутилок и кнопок (хотя часть кнопок для России китайцы добавили, за что им спасибо). Очень непривычно, что управление дворниками вынесено на поворотник (поскольку правый подрулевой переключатель по-мерседесовски отвечает за переключение коробки передач). Периодически по ходу движения пытаюсь смахнуть дворником, нажиная на рычаг коробки (хорошо, что при этом не включается задняя:). Также есть вопрос к внешнему освещению...