Сегодня метро, завтра — кварталы!
Около трех миллионов квадратных метров жилья могут построить в зоне притяжения станции «Потапово» Сокольнической линии, а также станций «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская» Троицкой ветки метро. Об этом заявил управляющий директор риелторской компании Руслан Сырцов.
По его словам, в 2024 году в Москве планируется открытие, по крайней мере, пяти станций метро. Они расположены в Обручевском районе, Теплом Стане, Коньково, поселениях Мосрентген и Сосенское.
— На территории этих районов расположено 10 перспективных площадок общей площадью порядка 17,3 га. Здесь можно построить около трех миллионов квадратных метров жилья, — пояснил Руслан Сырцов.
Как отметила директор по развитию бизнеса департамента жилой недвижимости и девелопмента земли крупной риелторской компании Анна Мурмуридис, строительство новых станций метро мотивирует застройщиков покупать участки поблизости от транспортных узлов.
— Потенциальные покупатели, особенно приобретающие жилье за МКАД и работающие вдали от дома, при выборе жилья предпочитают хорошую транспортную доступность проекта, — пояснила эксперт.
— В зоне будущего открытия станции метро «Потапово» и четырех станций Троицкой линий метро на лето 2024 года в стадии активного строительства находятся 10 жилых комплексов — более 100 домов общей площадью более 1,25 млн квадратных метров.
Урбанист Григорий Мельник считает:
— Власти Москвы, надо отдать должное, развивают территорию ТиНАО с учетом ошибок советских застройщиков. А именно — сначала они строят инфраструктуру: прежде всего метро и дороги, и только потом жилье. Чтобы не было, как, например, с Митино и Жулебино: когда жилые массивы есть, а выехать из них трудно. Жители этих районов за МКАД, я напомню, ждали метро десятилетиями. А в ТиНАО оно появляется еще до того, как построят жилье.
Как пояснил эксперт, с точки зрения экономики города это правильный подход.
— Девелоперы точно знают, что метро появится там-то и там-то, поэтому заранее раскупают участки под строительство. И, продавая жилье, говорят: открытие метро — в таком-то году. Покупатели, в свою очередь, знают: да, метро уже строится, поэтому, как правило, покупают квартиру еще на стадии котлована, — пояснил Мельник. — Опять же они знают, что поскольку территория московская, то в жилых кварталах точно будут детсады, школы, поликлиники, что их не придется ждать годами и возить детей учиться за 20–30 километров.
Кандидат экономических наук, преподаватель МГУ Виктор Кудрявцев добавляет:
— С одной стороны, строить метро — это очень дорого. С другой, строительство его в ТиНАО обходится дешевле: это новые, еще незастроенные территории, поэтому нет смысла рыть глубокие тоннели, чтобы обойти другие подземные коммуникации, — как, например, в центре Москвы. Второй важный момент: строительство метро отчасти окупается за счет продажи земельных участков вдоль его линий. Эти участки раскупаются девелоперами как горячие пирожки в мороз! Ведь если ты строишь дом вблизи метро, то, по определению, с продажей квартир проблем не будет. Третий момент: любая стройка — это рабочие места. И все, кто там работает, платят в городской бюджет налоги. Плюс строительная компания платит налог на прибыль. Между тем именно НДФЛ и налог компаний на прибыль — две главных составляющих доходной части бюджета Москвы. А чем выше доходы бюджета, тем, опять же, можно больше средств выделить на строительство новых линий подземки. Таким образом, в Москве действует самоподдерживающаяся система развития города.
Как пояснил эксперт, эта система выгодна и самим гражданам.
— Почему в Новой Москве цены на новостройки ниже, чем в старой? Больше того: они ниже даже, чем в других районах за МКАД, — рассуждает Виктор Кудрявцев.
— Все просто: жилье в ТиНАО строится не точечно, как в старой Москве, а целыми кварталами. Чем больше на какой-то территории построено, тем больше предложений. Чем больше предложений, тем, по определению, ниже цены.
Член Московской гильдии риелторов Андрей Свитягин уточняет:
— Чем больше будет строиться жилья, тем для покупателей лучше. Большой объем предложений на рынке не дает застройщикам повышать цены. Если они задерут ценник, то покупатель уйдет в ближнее Подмосковье. Если учесть, что уже действуют четыре МЦД (Московских центральных диаметра) и транспортная доступность многих подмосковных локаций резко выросла, то застройщикам Новой Москвы придется быть крайне аккуратными в своей ценовой политике. Чуть загрубите — начнете терять покупателей! Так что время для покупки недвижимости в Новой Москве сейчас весьма благоприятное. Поскольку часть льготных ипотечных программ с 1 июля закончилась, девелоперы стараются снижать цены.
В ТЕМУ
Кроме проектов жилой недвижимости, в радиусе 5–6 км от будущего метро «Тютчевская» строятся многофункциональный центр и бизнес-центр с совокупной арендопригодной площадью более 185 тысяч кв. метров. При норме размещения 8 кв. метров на человека там способны разместить более 23 тысяч сотрудников. Больше рабочих мест — больше доходов в бюджет Москвы.
Справка
По данным аналитического агентства ИРН, средняя цена кв. метра жилой недвижимости в старой Москве — 272 тысячи рублей. В новой — 203 тысячи. При этом 58 процентов всех квартир стоят от 7 до 15 миллионов рублей. В старой Москве такие цены, да еще на новостройки, найти крайне сложно.