РЖД строит транспортный коридор из России в Китай для малых и средних компаний
Все российские сертификаты, выданные британскими и американскими системам отозваны полтора года назад, а международные сертификационные центры попали под санкционное ограничение при работе с российскими компаниями. Перспективы развития несырьевого экспорта обсудили участники Экспортного совета Санкт-Петербурга, заседание которого состоялось в рамках Международного форум-выставки «Российский промышленник», который идет в эти дни в Петербурге.
Сначала мы боролись с неплатежами, потом разворачивались на восток и выстраивали новую логистику. А сейчас испытываем серьезные проблемы, об этом на Экспортном совете рассказал Михаил Левчук, исполнительный директор ЗАО «Аргус-Спектр».С его слов самая большая сложность, которую пока не могут преодолеть экпортеры России – это получение сертификатов. После ввода санкций все российские сертификаты отозвали, оставшимся на рынке международным сертификационным центрам – выдали запрет на работу с российскими компаниями.
«Все, что контролируется британской и американской системами сертификации, нам недоступно», - пожаловался он.
Компании-экспортеры, в частности, производители электроники, сейчас находятся «в растерянном состоянии». Один из вариантов решения проблемы, по мнению Михаила Левчука, – это создание совместных предприятий на нейтральных территориях, например, создание технопарков в Индии. Экспортер предлагает сертификат на продукцию получать в Индии, Саудовской Аравии.
«И это было бы выходом для российских экспортеров», - считает Михаил Левчук.
РЖД открывает экспортерам двери
Последние полтора года – сложный для экспорта период. Но экспортный потенциал есть и у крупных, и у малых компаний, такое заявление сделала на заседании генеральный директор Российского экспортного центра Вероника Никишина.
«Мы очень ценим межрегиональное сотрудничество, и хотелось бы организовать на постоянной основе обмен опытом между коллегами из разных регионов. Поскольку экспорт помогает любому региону и экономике страны в целом чувствовать себя уверенно», - продолжила она. Кирилл Соловейчик, председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга поддержал это заявление, но признался, Петербургу важно понимать наиболее перспективные направления для экспорта, и поддерживать именно их. За первое полугодие 2023 года объем экспорта из Петербурга вырос на 4,3%, если сравнивать с аналогичным периодом 2022 года. Петербург нарастил поставки продукции машиностроения, древесины и продукции целлюлозно-бумажной продукции. Петербург экспортирует металлы и изделия из них, а также продукция химической промышленности. Гидравлические, паровые турбины, напрмиер, направляют в Пакистан, Эфиопию, Бангладеш, Ирак, Турцию и другие страны. Бульдозеры и экскаваторы – в Чили, ЮАР, Турцию. Коммуникационная аппаратура из Петербурга едет в Индию, Таиланд, медицинские приборы – в Китай, Саудовскую Аравию, Бангладеш. В Казахтан, ЮАР, Вьетнам, Марокко кондитерские изделия из Петербурга.
«Следующий шаг – это разработка целевой поддержки экспортеров», - подчеркнул Кирилл Соловейчик.
Но все эти рынки – не новые для петербургских экспортеров.
«Важно отметить, что если бы петербургские производители не работали с дружественными странами еще до санкций, они не смогли бы в такой короткий срок наладить новые контакты и активно расширять рынки сбыта», - уверен председатель комитета по внешним связям Евгений Григорьев.
Новым механизмом по развитию экспорта может стать эксперимент, который Российский экспортный центр (РЭЦ) проводит вместе с РЖД. Как пояснил вице-президент РЭЦ Роман Генкель, речь идет о создании транспортного коридора из России в Китай для малых и средних компаний. Они получат возможность отправить свой груз в Китай по железной дороге из Московской области.
«Уже есть потенциальные поставщики грузов, но проблема заключается в регулярности поставок. Если они будут осуществляться как минимум раз в месяц, то проект заработает. Но пока такой периодичности добиться сложно», - заключил Роман Генкель.
--