Два месяца в работе: в агрегаторах такси ответили, как новый закон повлиял на рынок
Редакция пообщалась с представителями сервисов «Максим», «Ситимобил» и «Таксовичкоф»: спросили, какие изменения и сложности привнес в работу закон о такси.
«Сервис выполнил все требования нового закона со своей стороны, с основными сложностями столкнулись перевозчики», - пояснили в пресс-службе «Максима».
Однако о нескольких проблемных моментах там все же рассказали – они касаются отрасли в целом. По данным сервиса, отток водителей составил около 30%. На такой показатель повлияли избыточное регулирование отрасли и экономическая ситуация.
Водители обеспокоены тем, что по новому закону их могут привлечь к ответственности за невыполнение норм, которые объективно выполнить нельзя. Например, негде ежедневно проходить медосмотр и ТО машины.
«Некоторые водители не стали оформлять разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, понимая, что все равно не смогут выполнить все необходимые требования в части ОСАГО для такси, медицинских и технических осмотров. Они ушли искать дополнительный заработок в других сферах. Те водители, которые приняли решение остаться в отрасли, сейчас получают разрешения, вносят автомобили в реестр и будут работать в новых условиях», - комментируют в сервисе.
Средний чек на поездки такси в Санкт-Петербурге увеличился с сентября по настоящее время на 23%. До этого – с февраля по сентябрь – рост составил 14%. В «Максиме» удорожание услуги в большей степени связывают все же не с законом, а с ростом цен на топливо, новые автомобили, ремонт и запчасти.
«Это то, что будет и дальше толкать вверх стоимость поездок. Позже на эту ситуацию наложится и новый закон, который вынуждает перевозчиков нести большие расходы на ОСАГО для такси, на перекраску авто в установленные цвета и выполнение других обязательных требований. В этих условиях Департамент транспорта Москвы предлагает ужесточить наказания для водителей без разрешений на деятельность такси вплоть до конфискации автомобиля. Это может привести к еще большему оттоку водителей из отрасли и росту цен», - считают в пресс-службе сервиса.
Люди предпочитают другие виды транспорта
В «Ситимобил» и «Таксовичкоф» РЖД-Партнеру не предоставили конкретных цифр, но заявили, что работать рынку такси стало заметно сложнее. Это сказалось на ценах и повлияло на отток водителей – управляющий директор сервисов Дмитрий Коваленко отметил, что он усиливается, а приток новых водителей практически исчез.
«Лицензия, страховка, медосмотр и ТО были обязательными требованиями для водителей и ранее, но сейчас страховка выросла в цене кратно, что практически исключает возможность работать в такси на своем автомобиле. По сути, это стало экономически нецелесообразно», - комментирует Д. Коваленко.
Как и в «Максиме», в сервисе говорят, что рост цен возник не только из-за нового закона. Среди других факторов, повышающих ценник, называют рост цен на автомобили, топливо, расходники и обслуживание.
«Особенно положительных тенденций в этом направлении пока, к сожалению, не наблюдается. Все эти проблемы приводят и к тому, что люди предпочитают другие виды транспорта такси, поскольку привыкли к совсем другим ценам. Если раньше бывало так, что вдвоем на такси было доехать даже дешевле, чем на общественном транспорте, то сейчас такая ситуация уже практически невозможна», - резюмирует Д. Коваленко.
Ранее РЖД-Партнер также спросил о работе нового закона о такси у экспертов отрасли.