Volkswagen Touareg, 2019 г.
Зачем русскому мужику - немецкий джип? Или туарег три литра дизель на пневме - 40 тыс пробега за год, без прикрас!
Зачем вообще нужен внедорожник? Ездить по бездорожью - пожалуйте, УАЗик или нивас. Ну или лифтованный прадик для "любителей этого дела". На туареге за 100 тысяч долларов (новыми деньгами) ни один нормальный владелец внедорожить не будет.
А зря, автомобиль довольно проходимый, и атакует метровые снежные сугробы не хуже этого вашего прадика. Ну а пневма и отсутствие свисающей груши заднего моста дают просто таки идеальную геометрию для преодоления различных геометрических преград. Вопрос один - нужно все это или нет? Давайте разбираться вместе.
Туарег был куплен бэушным. В автосалоне в Москве . Разумеется, с разводами на кредит страховку помощь на дороге еще чего-то там не помню, в общем без этого нынче никуда. Нормальных перегонщиков нет, банки нормально не кредитуют, везде такие лица как будто ты им должен деньги, в общем совоктакойсовок. Радуемся тому, что дают. В лучшие времена назвал бы имя салона и влепил ему твердую тройку с минусом за процесс покупки, но делать этого я не буду тк завтра возможно этот салон останется один и мне в него придется идти за каким нибудь москвичом (зачеркнуто) китайцем (брррр) автомобилем.
Первые впечатления. Очень похож на 570й Лексус по первым ощущениям. Да, это 570й с адекватной коробкой и мотором, точнее с их сочетанием. Ни тебе дерганий при переключении ни внезапных перегазовок, ничего. Автомобиль идёт очень достойно, он просто прет в потоке. Обгоны, перестроения, все по-немецки комфортно, бесшумно, управляемо и ожидаемо. Тормоза просто идеальны, рулевое вмеру острое, подвеска вмеру мягкая. Колеса зима 18е, лето 20е. Разницы я, хоть вы меня убейте, не чувствую. Почему же Туарег так похож на 570й Лексус? Да потому, что его точно так же кренит и раскачивает в поворотах и на неровностях...