В Москве показали новый электробус МАЗ-303Е20
Минский автомобильный завод представил на выставке BW Expo электробус МАЗ-303Е20 большого класса. Об этом 29 ноября сообщили в пресс-центре международной выставки автобусной техники BW Expo.
Электробус МАЗ 303Е20 собран из «антисанкционных» комплектующих белорусского и российского производства и оснащен тяговым оборудованием с системой управления двигателя, тяговыми аккумуляторными батареями и мультиплексной системой производства российской компании «Итэлма».
Каркас электробуса, передняя ось — производства МАЗ, алюминиевые профили, применяемый в обшивке пластик и облицовочные материалы, включая детали интерьера и экстерьера, — белорусского производства.
Второй новинкой, которую минчане показали на выставке в Москве, стал троллейбус МАЗ-303Т20 большого класса пассажировместимостью 82 человека. Внешне троллейбус почти ничем не отличается от автобусов МАЗ третьего поколения и электробусов МАЗ.
Модель оборудована асинхронным электродвигателем номинальной мощностью 155 кВт, емкость гибридных суперконденсаторов составляет 36кВт/ч. Специалисты определяют срок службы суперконденсаторов в 20 тыс. циклов.
25 октября МАЗ вывел на российский рынок свои легкие коммерческие автомобили — цельнометаллический фургон МАЗ-365022 и микроавтобус МАЗ-281040. В основе новых коммерческих автомобилей МАЗ лежит локализованный в Белоруссии китайский коммерческий автомобиль JAC Sunray. Обе модели оснащаются дизельным турбомотором мощностью 150 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Машины имеют переднюю независимую и заднюю рессорную подвески, а также дисковые тормоза на всех колесах. Стоимость фургона МАЗ-365022 начинается в России от 4 млн 120 тыс. рублей, а микроавтобуса — от 4 млн 540 тыс. рублей.