Эксперты советуют владельцам автомобилей из «недружественных» стран задуматься над их продажей из-за существенного увеличения стоимости их обслуживания. Также специалист по международным финансовым рынкам компании «Финмир» Роман Эткинд предупредил, что оригинальные расходники и запчасти на многие модели уже перестали поставляться на российский рынок. Найти их можно, однако цены на компоненты значительно выросли. «Владельцам немецких автомобилей, так же как и иномарок из недружественных стран, стоит заранее задуматься над вопросом продажи своих «железных коней», либо включить в свой бюджет существенное увеличение сумм на ТО и возможный ремонт», — считает эксперт. Отметим, что за прошедшие девять месяцев свою работу на российском рынке остановили все европейские и американские, а также большая часть азиатских производителей. Но, если в марте компании объявили режим простоя на сборочных площадках на территории России и прекратили импорт, то осенью начался тотальный исход иностранных производителей. Так, окончательно закрыть свой завод решила Toyota, Nissan продал все свои активы российским властям, а Hyundai начал консервацию предприятия в Санкт-Петербурге. Помимо этого, Volkswagen начал искать покупателя на свой завод в Калуге, а Mercedes-Benz принял решение продать свою площадку в Московской области, которая была открыта в 2019 году, одному из своих дилеров. О полном уходе из России также задумались корейцы из Kia. На данный момент производитель рассматривает варианты окончательного прекращения поставок и перехода исключительно к послепродажному обслуживанию.
