На маршруте 18 машин
Жалобы на транспортное обслуживание с 1 сентября стали поступать от жителей чаще. В час пик уехать из Троицка в Москву было проблематично. И расписание составлено неудобно, и автобусы забиты под завязку, и далеко не все машины выходили на линию. Местная администрация обратилась в Мосгортранс с просьбой наладить сообщение на дальних маршрутах.
С наступлением учебного года пассажиров на автобусных остановках заметно прибавилось, а число рейсов осталось прежним. Сайт городской администрации завален жалобами. Изучив вопрос, местные власти убедились, что претензии от жителей обоснованы, и адресовали их в Мосгортранс. Пожелания горожан услышали. Автобусов на маршрутах дальнего следования стало больше, они стали более вместительными. «На 398 маршруте девять машин, и на 433-м столько же, – сообщил начальник управления территориальной безопасности Павел Шкуренко. – Причём это автобусы-«гармошки», когда два салона соединены в один состав». Это изменило ситуацию. Да и автобусы стали придерживаться расписания. Теперь к метро удобно ехать даже в часы пик. «Я помню, что было раньше, – говорит студент одного из столичных вузов Сергей Мармашев. – Утром на остановке приходилось торчать по часу. Я еду с Центральной, но не то что сесть – войти было нереально. Про маршрутки вообще молчу: там люди просто друг на друге стояли. Сейчас точно лучше стало. Место в автобусе есть всегда». В этом убедились и специалисты администрации Троицка, проведя очередной мониторинг.
Мосгортранс уделяет особое внимание маршрутам, следующим до метро. Сейчас по заявкам жителей рассматривается возможность пустить отдельный автобус до входа станции «Ольховая».
Волнует горожан и история с обновлением остановок, которая началась ещё зимой. Троичане обратили внимание, что одна из них требовала замены: крыша прогнулась, опоры заржавели. Обследование показало, что и другие павильоны были не в лучшем состоянии и даже представляли угрозу для пассажиров.
В план работ по замене остановочных пунктов включили более десятка объектов. Весной подрядчик взялся за дело. Однако условий контракта не выполнил, пришлось искать другого. Время было упущено. В сентябре на объект вышла новая организация, она начала с устранения недоделок. Выяснилось, что многие павильоны были установлены вообще без фундамента. Чтобы исправить такое серьёзное нарушение на этом этапе, пришлось павильоны передвигать. «Жители обратили внимание, что на остановочных пунктах вновь началось какое-то движение, – сказал Павел Шкуренко. – Да, рабочие сейчас всё делают быстро и качественно под нашим постоянным контролем».
Некоторые остановочные пункты так и не вернулись на своё место, например, павильона нет на Городской. А учитывая, что там идёт реконструкция дороги, люди переживают, что появится он нескоро. «Да, были такие опасения, – соглашается Шкуренко. –
Вопрос удалось решить. Несмотря на продолжающийся ремонт дороги остановку вскоре вернут на место: по графику – в ноябре». Программа по замене остановок в ТиНАО рассчитана на два года. За это время во всех населённых пунктах Новой Москвы старые конструкции заменят на новые. В Троицке все работы должны завершить к концу года.
Наталья НИКИФОРОВА,
фото Анны НИКОЛЬСКОЙ