Мосгосстройнадзор проверили ход строительства путепровода под ж/д путями в составе южного участка московского скоростного диаметра
Ход строительства путепровода под железнодорожными путями Павелецкого направления в составе южного участка московского скоростного диаметра (Юго-восточной хорды) проинспектировали специалисты Мосгосстройнадзора. Об этом сообщил председатель Комитета Игорь Войстратенко. В мероприятии также приняли участие сотрудники подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве (ГБУ «ЦЭИИС»).
«Работы по устройству путепровода ведутся без остановки железнодорожного движения. Строители завершили устройство стартового и приёмного котлованов для подземных тоннелей, продолжается подготовка к проходческим работам. Инспекторы Комитета осуществляют постоянный надзор за объектом, с начала строительства проведено восемь выездных проверок», - рассказал Игорь Войстратенко.
В рамках очередной инспекции специалисты ведомства оценили организацию строительства на площадке и проверили исполнение требований по технике безопасности. Сотрудники Центра экспертиз по заданию Мосгосстройнадзора провели исследование асфальтобетона, сварных соединений конструкций, а также проанализировали толщину защитного слоя дорожного покрытия.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству строительства объектов улично-дорожной сети. Благодаря комплексу лабораторно-инструментальных исследований нарушения, которые невозможно определить визуально, выявляются и оперативно устраняются генподрядчиком», – подчеркнул Игорь Войстратенко.
Путепровод тоннельного типа под путями Павелецкого направления строится в составе московского скоростного диаметра (девятого участка Юго-Восточной хорды). Будет сооружено два отдельных тоннеля для движения по хорде в обе стороны. Длина сооружения под землей составит 46 метров. Ширина проезжей части в каждом направлении - 3,75 метров, предусмотрены две полосы безопасности по 1 метру.
В рамках строительства южного участка московского скоростного диаметра, который пройдет от путей Павелецкого направления МЖД до МКАД, предполагается создать более 10 километров дорог, включая строительство улично-дорожной сети, прилегающей к южному участку московского скоростного диаметра, а также ряд искусственных сооружений.