Добавить новость
Другие новости Москвы и Московской области на этот час
Добавь свою новость бесплатно - здесь

Горели целыми семьями

Кто виноват в крушении поезда в Подсосенке.

3 марта 1992 года на железнодорожном разъезде Подсосенка в Тверской области столкнулись поезд “Юрмала”, шедший из Москвы в Ригу, и встречный грузовой состав. С момента крушения прошло почти 30 лет, однако споры о причинах произошедшего не утихают до сих пор.

Из точки “А” в точку “Б”

В 5:25 утра на пульт дежурного пожарной станции недалеко от города Нелидово поступил срочный вызов. Уже через минуту после короткого диалога с одним из начальников местной железной дороги весь личный состав ближайших пожарных частей был поднят по тревоге. По прибытии на железнодорожный перегон Подсосенка в Тверской области пожарных ждал настоящий фильм ужасов: два искорёженных поезда, разлив топлива, пожары и редкие взрывы, крики выживших и последние стоны умирающих. Пожарные докладывают наверх: “Открытое горение, есть риск взрыва, нужна помощь!”

Фото © ТАСС / Овчинников Александр

Ещё через три часа на место прибывают первые воинские подразделения, спецтехника и вертолёты. Единственный уцелевший свидетель — дежурный по перегону — сбивчиво и сумбурно рассказывает о произошедшем. Почти одновременно с его допросом прямо на месте следователи начали прорабатывать первую и ставшую одной из основных версию — отказ тормозной системы. Изучение рельсов неподалёку от места столкновения дало первые результаты и показало: машинист локомотива с пассажирскими вагонами начал тормозить слишком поздно, и шансов остановиться у мчащегося на полном ходу поезда № 4 “Юрмала” Рига — Москва практически не было.

Пункт назначения

Несколько дней потребовалось следователям и специалистам по железнодорожному транспорту, чтобы погрузиться в обстоятельства произошедшего и подсчитать ущерб. В результате столкновения пассажирского поезда № 4 и грузового состава погибло 43 человека. Ещё 108 попали в больницы. Помимо десятков пассажиров на месте погибли обе поездные бригады. Ключевым свидетелем произошедшего стал дежурный по станции, со слов которого следователи и составили первое представление о трагедии.

Фото © Wikimapia

Из показаний начальника станции Подсосенка Михаила Цветкова:

“… я четыре раза безуспешно пытался вызвать по рации локомотивную бригаду скорого поезда № 4, мне ничего не оставалось делать, как самому выйти на линию с красным фонарём и помахать, чтобы скорый пропустил идущий ему навстречу грузовой состав. Примерно когда от меня до поезда осталось 500 метров и видя, что скорый не снижает скорость, я побежал в рубку, чтобы снова запросить поезд № 4, как раз в это время я услышал скрежет тормозов скорого. Вбежав в рубку, я услышал громкий удар”.

Машинист электропоезда с 20-летним стажем, историк железнодорожного транспорта Сергей Суслов поясняет: даже спустя почти 30 лет в отчёте о произошедшем много белых пятен.

Эту версию отметают опытные машинисты: каждая бригада перед сменой хорошо отдыхает, да и смертельно устать за четыре часа работы в локомотиве попросту нельзя. Работа хоть и монотонная, очень напряжённая, но к ней быстро привыкаешь. Эту версию опровергает и экстренное торможение: заметив огни станции и запрещающий сигнал семафора, машинисты “дёрнули стоп-кран” — и колёса состава застопорили ход.

Сплошная мистика

Считается, что главной (и едва ли не единственной) причиной столкновения пассажирского поезда Москва — Рига с товарным составом стал человеческий фактор. Согласно официальным сообщениям, машинисты опомнились слишком поздно. Автотормоза поезда включились лишь перед выходным сигналом Ч1 с красным огнём — за 500 метров до станции. Там, где поезд, согласно правилам, уже должен был стоять, пропуская встречный “товарняк”. Ровно в 5:15 утра из-за слишком высокой скорости пассажирский состав влетает на стрелочный перевод и лоб в лоб сталкивается с головным локомотивом 3455, мирно стоящим под красным семафором и ожидающим разрешения на начало движения.

По одной из версий, столкновение могло стать следствием отставания поезда от расписания. Скорый пассажирский поезд № 4, отправившийся со станции Великие Луки со значительным опозданием, подходил к перегону Подсосенка с опережением графика на три минуты. Это могло значить только одно: в пути машинисты “притопили”, чтобы войти в график, но почти сразу после того, как расписание сравнялось, что-то пошло не так.

Техническая неисправность или разгильдяйство?

Всего специалисты, изучавшие эту трагедию, выделяют несколько ключевых версий, связанных с техническими неисправностями, которые могли спровоцировать катастрофу.

  • Версия № 1. Неисправность стрелочного перевода. В пользу этой догадки высказывались на первых этапах следствия. Однако стрелочный перевод, настроенный под давно известную машинистам процедуру обхода (когда один состав пропускает другой), был исправен и готов к работе.
  • Неисправная система поездной радиосвязи — ещё одно малоизученное обстоятельство трагедии. Дежурный по станции четыре раза пытался связаться с машинистами, и если бы это удалось, столкновение, скорее всего, было бы предотвращено.
  • Неисправные тормоза поезда № 4. В ходе одной из независимых экспертиз после трагедии было дано любопытное заключение. “Причиной столкновения явилось недостаточное обеспечение поезда тормозами в момент торможения при подходе и проследовании разъезда Подсосенка. Это могло произойти из-за прекращения доступа воздуха в тормозную магистраль поезда из-за образования ледяной пробки”. Если верить этим выводам, то машинисты поезда № 4 видели жёлтый сигнал светофора, но автотормоза сработали лишь за 500 метров до перегона.

Кто виноват?

Часто бывает так, что судить о виновности или невиновности людей в техногенных катастрофах практически невозможно. И если вину машинистов за отказ (или невозможность) выхода на связь с дежурным по станции установить нельзя, то нарушение правил движения по железной дороге и нарушение скоростного режима давно не вызывают сомнений у экспертов. Избежать трагедии могли бы помочь системы автоматического торможения — они включаются, если состав движется гораздо быстрее разрешённой на определённом участке скорости. На станции Подсосенка в начале 90-х таких систем не было — их только-только начинали устанавливать.

Фото © tiranozavrrex.livejournal.com

До сих пор остаётся неясным и другое обстоятельство. Дежурный по станции, не сумевший связаться с машинистами, по инструкции должен был включить красный сигнал семафора, а не идти размахивать фонарём, стоя на путях. В истории с крушением двух поездов очень много “бы”, которые мешают сделать однозначный вывод о трагедии. Из-за погоды, неисправностей и человеческой невнимательности люди в вагонах горели целыми семьями, и только после этой трагедии систему безопасности на железных дорогах решили кардинально пересмотреть.

Сергей Андреев

“Лайф”

The post Горели целыми семьями first appeared on Новый Взгляд.

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Москве, в Московской области и в России



Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Москве

Ria.city

ANNA-NEWS.INFO: Неблагодарный Алиев или О чем молчит президент Азербайджана…

Хорошо не забытый «Старый»: почему мы празднуем два Новых Года

Жители и гости Луховиц 19 января приглашаются в парк имени Воробьева на развлекательную программу

Для чего в 1968 году начали переселять половину Сибири, всё остановил звонок из Москвы: находка геологов, изменившая судьбу целого региона

Музыкальные новости

«Динамо» Москва — СКА. Прямая трансляция матча КХЛ: смотреть онлайн

Актриса Евгения Добровольская ушла из жизни

Военнослужащие Росгвардии встретили Рождество Христово

Виды урологических заболеваний у мужчин, женщин и детей

Новости Москвы

ANNA-NEWS.INFO: Неблагодарный Алиев или О чем молчит президент Азербайджана…

Развод в России в 2025 году: сколько это стоит и кто оплачивает расходы?

Для чего в 1968 году начали переселять половину Сибири, всё остановил звонок из Москвы: находка геологов, изменившая судьбу целого региона

Кандидат в президенты Румынии: авиабазу в Констанце могут задействовать в войне против России

Экология в Москве

Композиция «Юмор FM» украсила «Ледовую Москву»

КАКИМИ БЫ НИ БЫЛИ ДОГОВОРЫ, ДРУГИЕ ЗА НАС ВОЕВАТЬ НЕ БУДУТ

Контрацепция и аборты: возмутительные и поразительные факты из истории медицины

Заявление Координационного совета Российско-Армянских организаций (КС РАО) по поводу армяноненавистнического заявления Ильхама Алиева

Спорт в Москве

Australian Open. 12 января. Турнир начнут Котов, Зверев, Рууд, Мирра Андреева, Павлюченкова, Потапова, Блинкова, Соболенко

Джокович: Алькарас хочет стать лучшим в истории

Теннисистка Блинкова выиграла первый круг Открытого чемпионата Австралии

Соболенко высказалась об игре без флага Беларуси

Москва на Moscow.media

На российском рынке появился кроссовер Nissan Juke второго поколения

ТСД SAOTRON RT41 GUN: практичный, производительный, надёжный

У новых Lexus GX на солнце плавятся детали машин

Bluetooth-сканер штрих-кодов SAOTRON P04 на базе CMOS-матрицы











Топ новостей на этот час в Москве и Московской области

Rss.plus






Хорошо не забытый «Старый»: почему мы празднуем два Новых Года

ANNA-NEWS.INFO: Неблагодарный Алиев или О чем молчит президент Азербайджана…

В Уфе спасли кота, просидевшего 12 дней в вентиляционной шахте

Лысковчане совершили 30 ложных вызовов в скорую за новогодние праздники