Мерия Москвы для улучшения пассажиропотока собирается мониторить передвижение смартфонов
Московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) озаботился улучшением качества работы городского транспорта: количества автобусов в определенных направлениях, появление новых маршрутов и тд. В связи с этими потребностями города мэрией проведены торги для определения поставщика оборудования для мониторинга пассажиропотока с помощью их смартфонов. На информацию об этом на официальном сайте госзакупок ссылается «Коммерсантъ«.
На оборудование потратят 155 млн руб.: на остановках общественного транспорта разместят 220 аппаратно-программных комплексов, которые будут собирать MAC-адреса пользовательских устройств и отслеживать по ним движение пешеходов. Система предусматривает сбор с Bluetooth- и Wi-Fi-устройств их MAC-адресов (номер, который присваивается каждому устройству при производстве) в радиусе 50 м от АПК.
«Техзадание проекта составлено исходя из практики Сингапура, Лондона и Берлина и не предусматривает получение персонифицированных данных. Цель — максимально улучшить качество пешеходных перемещений и работы городского транспорта», — говорится в сообщении пресс-службы ЦОДД.
Информация о передвижении устройства за день, неделю, месяц и год будет систематизироваться и позволит формировать карты пассажиропотока в столице, отслеживать движение пешеходов.
Такие системы анализируют транспортные потоки в определенные часы на разных направлениях, отметил руководитель направления аналитики ГК InfoWatch Андрей Арсеньев.
«На основе аналитики формируются таргетированные предложения. Например, посетителю торгового центра по сети могут посылать сообщения о скидках и распродажах в определенных магазина»,— рассказал Арсеньев.
Так же сообщается, что аукцион выиграло ООО «Информационные технологии будущего», но закупка приостановлена из-за жалобы одного из потенциальных участников ООО «Проф-ИТ Групп»: он нашел нарушения в тендере. В компании-победителе на запрос не ответили.
Эксперт по сетевым решениям компании КРОК Александр Сигачев подчеркнул, что данные остаются обезличенными — привязки устройства с конкретным MAC-адресом к личности нигде нет.
Данные о пассажиропотоке собирают и другие городские системы, например турникеты, где «прокатывают» транспортные карты, но они не показывают дальнейший путь человека в метро, новая система сможет проводить более качественный анализ, уточнил руководитель отдела аналитики «Серчинформ» Алексей Парфентьев.
_____________________________________________________________________________________