Почему такси не станут запрещать вслед за каршерингом, объяснил автоэксперт
В Петербурге ввели запрет на использование каршеринга до 30 апреля. Решение связано с угрозой распространения коронавируса, сообщается на сайте Смольного.
Подобное решение принято и в российской столице, где 13 апреля работу каршеринга также приостановили. Непосредственное ограничение будет действовать до 19 апреля.
В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы обратили внимание, что весь каршеринг в столичном регионе приостановил работу. В Telegram-канале пресс-служба ведомства заверила, что все операторы каршеринга предписание о приостановке работы выполнили, включая сервисы Wheely и UX.
Wheely является сервисом для заказа премиальных авто с водителями, по этой причине издание iReactor решило выяснить, могут ли другие таксомоторные организации прекратить свою работу.
Сервисы каршеринга опасней такси
Автоэксперт и партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто рассказал о причинах ситуации. Специалист обратил внимание, что на одном каршермобиле в день проезжает восемь человек. Дезинфицировать транспорт качественно не выйдет, поскольку подобное уведет проект за грань рентабельности.
Почему запрещают каршеринг — понятно, машины после пользователя продезинфицировать возможности нет, а бизнес построен на том, что чем больше людей используют машину, тем выгодней. Восемь поездок в день — среднее число перемещений в Москве на одном автомобиле. Соответственно, нет возможности продезинфицировать салон после каждого, — заверил Моржаретто.
Автоэксперт обратил внимание, что у каршеринга на сто процентов вопрос безопасности решен не был. Небольшая передышка поможет решить ряд проблем проверки.
На сто процентов не были решены проблемы с безопасностью. Были ситуации, когда люди ездили под чужими аккаунтами. Кого искать в ситуации с аварией в этом случае, не ясно. Поэтому пока решили от каршеринга отказаться. В ситуации с такси меры безопасности соблюсти проще. Водитель может протереть все, с чем контактировал пассажир, и обеззаразить салон. Совсем отказываться от транспорта негоже, так что такси ничего не грозит, но от каршеринга пока решили отказаться, — обратил внимание Моржаретто.
Автоэксперт рассказал, скажется ли это на доставщиках. Переживать за них не стоит, поскольку они в каршеринге передвигались мало, а таксисты могут выполнять иногда поручения по доставке.
Доставщики на каршеринге не очень ездили. Такси на себя частично берет функцию доставки в Москве. Как в других городах, не знаю, — заключил эксперт.
Моржаретто дал понять, что запрет каршерингов временная мера. Как только самоизоляционный режим будет снят, люди вернутся к сервису кратковременной аренды машин.