Морпехи проверили грузоподъемность новой машиныПилоты корпуса морской пехоты США успешно выполнили испытательные полеты на модели сверхтяжелого вертолета СН-53К «Кинг Стэллион» и подтвердили возможности геликоптера по перевозке тяжелых и негабаритных предметов. Как сообщила компания «Сикорский», ее изделие зависает с грузом 12 тонн и преодолевает 177 километров с пятью тоннами на внешней подвеске. В ходе испытаний морпехи отработали выгрузку и посадку личного состава с техникой на борт машины, проверили действие системы дозаправки топливом в воздухе. Тяжеловес «Кинг Стэллион» показал высокие результаты и вызвал минимальные нарекания со стороны заказчика, отмечает разработчик.Брат Як-130 будет защищать небо АргентиныВВС Аргентины ведут переговоры с итальянской корпорацией «Аления Аэрмакки» о возможной модернизации учебно-боевых М346 в полноценные боевые машины. Заказчик рассчитывает увеличить возможности самолетов в воздушном бою и поражении наземных целей. Ранее пилоты ВВС Аргентины совершили ознакомительные полеты на итальянских М346. Машины заслужили высокую оценку. В частности, аргентинские летчики хвалили боекомплект – помимо ракет «воздух-воздух» ближнего радиуса в него входят управляемые ракеты «воздух-поверхность» и корректируемые авиабомбы. Ранее подобное ознакомление и переговоры ВВС Аргентины провели с авиастроительной корпорацией Южной Кореи, выпускающей конкурента М346 – истребитель Т50 «Золотой орел».Проект М346 первоначально развивался как российско-итальянский, в результате которого был создан легкий УТС Як-130. После ряда затруднений обе стороны расторгли договор и проект разделился. Результатом и стал М346, который за исключением двигателей и элементов авионики идентичен российскому Як-130.Индийские вертолеты могут заинтересовать экстремаловВВС Эквадора выставили на продажу три оставшихся вертолета «Дхрув». Восемь машин, выпущенных индийской авиастроительной корпорацией, были закуплены в 2008 году за 45 миллионов долларов. Эксплуатация «Дхрувов» сопровождалась многочисленными летными происшествиями и катастрофами, в результате которых были потеряны пять вертолетов. В 2015-м эквадорские военные прекратили эксплуатацию – индийская машина оказалась недоработанной, с «букетом» недостатков и нерешаемых технических проблем.Источник: www.janes.com
