Электроника есть даже в расходных деталях электромобилей и гибридов и определяет цену ремонта. После легкого удара производитель, как правило, не рекомендует восстанавливать бампер или фару, а только заменяет их целиком - из‑за возможных сбоев в системах автомобиля, что ведет к небезопасной эксплуатации. При этом машина быстро дешевеет - рынок подержанных электрокаров нестабилен, любая замена дорогих узлов настораживает покупателей, а технологии устаревают быстрее, чем у машин с ДВС. А вот сложные детали и ремонт - нет. Это меняет экономику каско, но порог "тотала" остается прежним - в России он уже давно составляет 65% для всех типов автомобилей.
