Эксперты рассказали, что будет с немецким концерном Volkswagen
Немецкий автогигант Volkswagen фиксирует существенное снижение чистой прибыли и вынужденно запускает процессы глубокой корпоративной трансформации. Основные проблемы концерна в беседе с «Российской газетой» обозначил доцент Департамента международного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Евгений Сумароков.
Эксперт подчеркнул, что компания страдает от падающих продаж, высоких издержек и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов на европейском рынке.
Для экономии полутора миллиардов евро ежегодно руководство автопроизводителя планирует сократить штат на десятки тысяч человек к концу текущего десятилетия. Дополнительное давление на бизнес оказывают высокие тарифы на импорт машин в США и растущий торговый дефицит Евросоюза с Китаем. Специалист уверен, что будущее компании зависит от способности занять все ключевые рыночные сегменты и вернуть себе прежние темпы развития.
Эксперт Даниэль Зеленский заявил, что текущие опасения руководства автоконцерна выходят далеко за рамки обычного корпоративного пессимизма. По его мнению, немецкий автопром слишком долго почивал на лаврах и допустил фундаментальные стратегические ошибки на ключевых рынках Китая и Северной Америки. В результате продажи электромобилей в Китае и США рухнули, а молодые покупатели перестали воспринимать немецкий бренд как современный и привлекательный.
В качестве базового сценария развития событий эксперт рассматривает болезненную, но выживательную трансформацию с масштабным сокращением рабочих мест и производственных мощностей. Концерн признал ошибочность ставки исключительно на электромобили и теперь делает акцент на выпуск гибридов и доступных электрических моделей. Такой подход позволит компании сохранить устойчивость, хотя и ценой потери статуса безусловного отраслевого лидера и общего уменьшения масштабов бизнеса.
Пессимистичный сценарий предполагает дальнейшую эрозию позиций с возможным закрытием или перепрофилированием ряда производственных площадок в Германии, продолжил Зеленский. В качестве альтернативы рассматривается диверсификация в оборонно-промышленный комплекс, однако специалист оценивает эту идею скорее как временную меру. Реализация любого из этих путей потребует от автогиганта колоссальных усилий для адаптации к радикально изменившимся условиям глобального рынка.
Ранее эксперт Ярослав Климов заявил, что не стоит ждать полного краха Volkswagen.