Цифровая перезагрузка. Пищевики учатся жить в эпоху «Честного знака» и электронных накладных
В 2026 году пищевая отрасль Алтайского края оказалась перед необходимостью перестройки внутренних процессов. С одной стороны, в ней наметились тренды на роботизацию, автоматизацию, внедрение ИИ и корректировку ассортимента. С другой стороны, на фоне предстоящего с сентября обязательного перехода на электронные транспортные накладные и общего усиления цифрового контроля со стороны государства сформировался комплекс рисков, способных повлиять на операционную устойчивость даже крупных переработчиков. Для обсуждения этих тенденций и вызовов прошла встреча представителей отрасли, организованная ИД «Алтапресс».
Все подробности - здесь
Подводные камни
Перерабатывающая отрасль Алтайского края — одна из ключевых для региона, житницы Сибири. И каждый новый год приносит ей все новые вызовы.
Главные вопросы 2026 года для пищевой отрасли лежат не только в области себестоимости и падающего спроса, но и в тихой цифровой революции, которая грозит обернуться логистическими трудностями.
Речь о сентябрьском переходе на обязательное использование электронных транспортных накладных (ЭТрН) в ГИС ЭПД. Сотрудничество с малым бизнесом, который традиционно не готов к таким внедрениям, станет отдельной головной болью.
Управляющий директор компании «Алтайские закрома» Константин Терновой отметил, что бюрократизация в цифровую эпоху стала отнимать еще больше времени, поскольку количество необходимой отчетной документации также увеличилось.
82 изображения
«На работу на платформах ФГИС («Зерно», «Семена», «Сатурн» и других) среднестатистическое хозяйство должно затратить порядка 400 часов в год. Это 50 рабочих дней, — рассказал эксперт. — У нас целое подразделение занимается только ФГИС, и то это не решает проблему временных затрат полностью, потому что система регулярно "виснет"».
Вдобавок отрасль сталкивается с проблемами по внедрению систем маркировки «Честный знак», которая для пищевиков оборачивается двойной нагрузкой: необходимостью переоснащения линий и интеграции с системами, которые на местах работают с перебоями из-за неготовности инфраструктуры, особенно в сельских районах края.
Эти и еще ряд сложностей, вытекающих из повсеместной цифровизации приводят к дополнительным издержкам предприятий, что в свою очередь, отражается на цене для конечного потребителя.
Несмотря на остроту регуляторных вызовов, участники встречи не обошли стороной и долгосрочные стратегии развития. Ключевой темой стала неизбежная трансформация производственных и управленческих процессов под влиянием цифровых технологий.
Представители отрасли сошлись во мнении, что в условиях сжатия маржинальности и кадрового дефицита ставка на автоматизацию и роботизацию перестает быть конкурентным преимуществом и превращается в базовое условие выживания.
Практическим опытом в этом направлении поделилась Наталья Толстова, маркетолог компании «Холод» (ТМ «Белый замок»). Она отметила, что предприятие делает осознанную ставку на автоматизацию рутинных операций именно как на инструмент сдерживания роста себестоимости. Параллельно, по ее словам, компания работает над обновлением ассортиментной линейки в соответствии с запросом на здоровое питание — в частности, развивает категорию питьевых йогуртов с повышенным содержанием белка.
Также участники встречи обсудили резервы для снижения издержек, лежащие в «умной» оптимизации всех процессов. Так, технологии бережливого производства дают до 20% сокращениях издержек. Однако еще не все предприятия включились в эту программу. Те, кто уже оценил ее эффективность, призвали коллег активнее внедрять цифровых помощников и инструменты на базе искусственного интеллекта в работу закупщиков, технологов и продавцов.
Есть контакт
На встрече выступила Елена Абдулаева, начальник управления Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры. Она привела свежие данные: несмотря на все сложности, в крае зафиксировано рекордное количество субъектов МСП — 82 тыс. живых предприятий, в число которых входит и ряд предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности.
«Ни один чиновник, даже самый замечательный, сидя на своем месте, не знает, что нужно бизнесу, если бизнес сам ему об этом не скажет. Поэтому поддерживать диалог очень важно», — заявила Елена Абдулаева, оценив честный подход участников круглого стола к обсуждению вопросов отрасли.
Глава ведомства подробно остановилась на инструментах поддержки в условиях высокой ключевой ставки ЦБ. Она напомнила, что для сегмента МСП может быть ощутимой поддержка от Алтайского фонда финансирования предпринимательства.
«Наши самые дорогие займы — 11,75%. Но для льготных категорий ставка составляет 7,5%, и она остается с вами даже при росте "ключа"», — подчеркнула она.
Об электронных накладных — честно и без обиняков
Особенно ценным в контексте встречи и предстоящей в сентябре перестройки стал доклад Дениса Чернова, руководителя отдела электронных перевозочных документов компании «ПРОКС». Специалист по электронному документообороту сконцентрировался на том, что обычно остается за кадром официальных инструкций.
Денис Чернов напомнил, что ФНС является одним из официальных пользователей ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов). Нет никакого сомнения, что новая система будут использоваться совместно с АСК НДС – в результате логистические цепочки станут намного более прозрачными.
Транспортная накладная традиционно является важнейшим документом, подтверждающим реальность сделки, ее запрашивают налоговики при проверке цепочек поставок. Теперь же, с переводом в «цифру», система будет в режиме реального времени видеть общий баланс товарных потоков и их динамику между конкретными складами и производственными площадками. Это потребует от бизнеса значительно более высокой внимательности к корректности информации указываемой в электронных перевозочных документах.
Одним из самых сложных организационных вызовов спикер назвал процедуру подписания накладной непосредственно на складе в момент отгрузки. В отличие от офисной работы с документами, здесь другая организация работ, новые требования к технической оснащенности на местах передачи грузов — именно тот нюанс, который отметили на встрече представители перерабатывающей отрасли.
«В момент передачи груза половина офиса еще дома, — обрисовал типичную для пищевиков ситуацию Денис Чернов. — Подписывать должны кладовщик и водитель. Нужна техника, связь, правильно оформленные доверенности, программы и приложение, которое справится не с одной накладной, а, допустим, с 50-ю на одну машину».
Специалист также обратил внимание на то, что в реальной логистике регулярно возникают отклонения: переадресация груза, замена водителя или транспорта, частичная приемка или полный отказ, возвраты товаров. Некоторые компании отрабатывают только идеальный сценарий поездки, оставляя «мину замедленного действия».
«Каждая задача должна соотноситься с фамилией ответственного лица. Этот человек должен знать, что он будет делать в случае, если возникнет внештатная ситуация. У него должна быть подготовленная программа и рабочее место для решения вопроса», — подчеркнул спикер.
Отдельный блок был посвящен юридическим и техническим нюансам, которые часто упускают из виду. В частности, переход на ЭТрН потребует массовой корректировки договоров с перевозчиками и покупателями, а также четкого разделения договоров перевозки и экспедирования, с различными цепочками документооборота по ним. С технической стороны камнем преткновения может стать необходимость настройки роуминга между разными операторами ЭДО.
По оценкам специалиста, в регионе более 30 тыс. субъектов, которых затронут нововведения, и техническая поддержка операторов будет существенно нагружена лавинообразным наплывом заявок в последний месяц лета.
Решать проблемы по мере поступления – не лучший сценарий поведения в этот период – решение может сильно затянуться. Главный совет— немедленно вовлекать в процесс подготовки не только IT-специалистов, но и логистов, складских работников и юристов, чтобы избежать организационных дыр при старте обязательного перехода.
«До обязательного перехода на ЭТрН осталось четыре месяца. Большинство крупных предприятий уже занимаются внедрением этой формы документооборота. В процессе запуска все четче проявляется особая важность и сложность темы, особенно для крупных пищевых производств: для правильного перехода нужна совместная работа бухгалтеров, юристов, логистов, ИТ и склада. Если какая-то из перечисленных служб не участвует в процессе, то не все нюансы работы компании будут учтены. Недостаточная проработка вопроса приводит к очень серьезным налоговым и логистическим рискам, а значит к финансовым», — подчеркнул Денис Чернов.