Переобулся с "16" на 15" и удивился: упал ли расход топлива - делюсь результатами
Экономия остается одной из самых острых тем для автолюбителей независимо от уровня дохода. Даже при скромных пробегах ежемесячные траты на бензин могут достигать заметных сумм, а при активной эксплуатации автомобиля (2–3 тысячи километров в месяц) расходы на АЗС становятся серьезной статьей бюджета.
Способы экономии выбираются разные. Одни покупают малолитражные машины, другие садятся на общественный транспорт или велосипеды. Отдельная категория энтузиастов — «кулибины» — пытается снизить аппетит своего автомобиля техническими ухищрениями: китайские «примочки», присадки в бак, доработка свечей, альтернативные прошивки ЭБУ. Недавно среди водителей обсуждался еще один метод — замена штатных колес на меньший диаметр. Авторы идеи утверждают, что такой шаг позволяет существенно сократить расход топлива и реже заезжать на заправку.
Сторонники подхода приводят несколько физических аргументов в пользу уменьшения диаметра колес
Масса колеса. Колесо большего диаметра обычно тяжелее. Увеличение неподрессоренной массы требует дополнительной энергии на разгон и вращение, что ведет к повышению расхода топлива.
Момент инерции. С ростом диаметра возрастает момент инерции колеса. Для достижения сопоставимого углового ускорения двигателю приходится прикладывать больше усилий, а значит — сжигать больше топлива.
Требуемая сила. Из-за большего момента инерции для разгона более крупного колеса нужна большая сила, что также увеличивает энергозатраты.
На первый взгляд, логика кажется убедительной. Однако теория требует практической проверки.
Как организовали эксперимент
Чтобы проверить, работает ли метод в реальных условиях, был проведен следующий эксперимент. Автомобиль последовательно проехал один и тот же участок дороги длиной 3 километра на двух комплектах колес: сначала на штатных 16-дюймовых, затем на 15-дюймовых. Условия движения максимально унифицировали: скорость 90 км/ч, пятая передача, активный круиз-контроль для исключения отклонений скоростного режима.
Оба замера выполнили в течение полутора часов. Погодные условия оставались неизменными, ветер практически отсутствовал, так что внешние факторы не могли повлиять на результаты. Перед каждым заездом показания бортового компьютера обнуляли.
Результаты замера
На 16-дюймовых колесах средний расход топлива составил 5,4 литра на 100 километров. После замены на 15-дюймовые колеса ожидалась более экономичная картина, однако бортовой компьютер показал те же цифры — 5,4 л/100 км. Никакой разницы зафиксировано не было.
Дополнительным аргументом в пользу полученных данных стали официальные характеристики автомобиля в разных комплектациях. Согласно заводской информации, для колес диаметром от 14 до 16 дюймов расход топлива указывается одинаковый. Производителям в данном случае можно доверять больше, чем неподтвержденным советам из интернета.
Выводы и рекомендации
Эксперимент показал, что замена колес на меньший диаметр сама по себе не дает экономии топлива. Физические аргументы (масса, момент инерции) на практике либо компенсируются другими факторами, либо их влияние оказывается незначительным в реальных условиях движения.
Автолюбителям, желающим снизить расход, стоит обратить внимание на проверенные способы: спокойный стиль вождения, правильное давление в шинах, своевременное техническое обслуживание, снижение аэродинамического сопротивления (например, убранный багажник на крыше). А вот тратиться на замену колес в надежде на экономию — сомнительная затея.
Тем не менее, каждый водитель может повторить эксперимент на своем автомобиле. Если у кого-то уже есть подобный опыт, будет полезно поделиться наблюдениями — возможно, на других моделях машин результат окажется иным.
Читайте также:
Секрет таксистов: какие китайцы реально выдерживают 250 000 км, а какие разваливаются раньше