Цена «белого» рынка: как реестр экспедиторов может изменить тарифы на перевозку
Внедрение реестра экспедиторов на платформе «ГосЛог» становится для рынка не просто новой регуляторной нормой, а точкой переосмысления моделей работы, особенно в контексте последующих нововведений с 1 сентября. Главный вопрос, который сегодня волнует грузовладельцев и перевозчиков, – как реестр отразится на стоимости перевозок.
Косвенное влияние
По оценке руководителя отдела логистики АО «Юнитрейд» Кирилла Лахина, влияние на тарифы неизбежно. С введением реестра спрос на услуги экспедиторов, работающих легально и включенных в систему, будет расти. При этом предложение вряд ли увеличится столь же быстро. В таких условиях рынок получает классический перекос, который обычно заканчивается ростом цен.
«Кроме того, все больше операций и грузов будет проходить «вбелую», с уплатой всех налогов. Этот рост издержек, особенно с учетом повышения ставки НДС до 22%, в итоге будет закладываться в цену для конечного потребителя», – добавляет К. Лахин.
Вопрос лишь в том, в каком объеме издержки будут заложены в конечную цену.
Однако сценария резкого скачка тарифов участники рынка не ждут. Генеральный директор Pooling Михаил Чушков считает, что конкуренция не позволит экспедиторам полностью переложить новые расходы на клиентов. По его словам, для грузовладельцев и потребителей влияние на цены будет минимальным, а сами перевозки станут более надежными и прозрачными. В этом смысле реестр работает в пользу тех, кто и раньше играл по правилам.
Схожей логики придерживается владелец группы SinoImport Тина Анистен. Она допускает, что для конечных потребителей возможно небольшое повышение цен, но подчеркивает: «ГосЛог» вряд ли станет ключевым фактором удорожания товаров.
«На стоимость товаров влияют и другие факторы, такие как инфляция и рост НДС», – комментирует Т. Анистен.
При этом повышение прозрачности цепочек поставок снижает риски контрафакта и может позитивно сказаться на качестве продукции.
Игра вдолгую
Отдельный акцент участники рынка делают на долгосрочных эффектах. Исполнительный директор сервиса «Грузовичкоф» Андрей Пасечников говорит, что не ожидает прямого влияния реестра на тарифы, но отмечает его косвенное значение: рост доверия между участниками рынка, снижение рисков и единые цифровые правила создают базу для более устойчивого планирования.
«За счет роста доверия и сокращения рисков могут усилиться условия для долгосрочного планирования и цифровой интеграции, что в среднесрочной перспективе поддержит стабильность цен», – подчеркивает эксперт.
Сам по себе реестр экспедиторов на «ГосЛоге» вряд ли станет триггером резкого роста цен. По мнению экспертов, речь, скорее, идет о постепенной корректировке тарифов на фоне обеления рынка и перераспределения издержек. Для бизнеса это более жесткие правила входа, но и более понятная, прозрачная среду, в которой цена перевозки формируется не в «серой зоне», а в рамках общих и заранее известных правил.
Напомним, что вопросы, связанные с введением «ГосЛога», будут рассматриваться на семинаре «ГосЛог» и реестр экспедиторов: новые требования для рынка с 1 марта 2026 года», который состоится 12 февраля в онлайн-формате.
На семинаре будут рассмотрены вопросы поэтапного внедрения новой системы, новые правила и сроки их введения, советы, как лучше подготовить компанию, на что обратить внимание и мн. др. Участие в мероприятии дает уникальную возможность напрямую обратиться к главным отраслевым экспертам.
Регистрация участников по тел.: +7 (812) 600-79-01 или по электронной почте info@om-express.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы семинара.