Уходящий 2024-й оказался богат на важные события в автомобильной жизни России. Появились краткосрочные полисы ОСАГО, изменились правила сдачи экзаменов в Госавтоинспекции, дорожным камерам определили строго отведенные места, а в Подмосковье появились платные парковки. В этом году выросли ставки утильсбора, а обмен иностранных прав на российские стал обязательным. Но, в первую очередь, 2024-й запомнился ростом цен: на проезд по платным дорогам, такси и топливо. Под конец года Госдума приняла законопроект об увеличении штрафов за нарушение правил дорожного движения. Это коснется как бизнеса, предоставляющего услуги такси или перевозок, так и тех, кто ими пользуется. Такие неутешительные итоги года прокомментировал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
«Большой и серьёзный удар, прежде всего, по самым широким массам водителей: лихачей, мажоров, которые тысячи штрафов собирают. А вот для обычного автовладельца это, конечно, будет весьма серьёзное обременение. Кроме того, повышение утилизационного сбора продолжится в 2025-м. Оно приводит к тому, что с нашего рынка исчезают в большом количестве разные марки и модели, которые сюда импортируются. Мы столкнёмся с ростом цен и на произведённые в России машины. Потому что, когда импорт дорогой, конкуренция снижается. Соответственно, внутренние производители тоже задирают цены».
Эксперт отметил, что авторынок будет терять свою аудиторию. И в новом году нас ждет дальнейшее увеличение среднего возраста автомобиля. Кроме того, увеличится стоимость обслуживания машин и их эксплуатации, потому что застройщики ведут отчаянную борьбу против парковок и против самой возможности использовать автомобиль в крупных городах. Но есть и хорошие новости. Правительство продлило программу льготного автокредитования. С сентября появились скидки на штраф за неоплату проезда по платной дороге. Подписан закон о создании единой системы «автогражданки» России и Белоруссии. О других положительных изменениях подробнее рассказал Антон Шапарин.
«Из хороших новостей. Нам удалось отбиться от попыток страхового лобби, во-первых, перевести восстановительный ремонт по ОСАГО на использование б у запчастей, а во-вторых, от резкого повышения тарифов. И мы будем надеяться, что получится сделать систему ОСАГО более справедливой и в предстоящем году. Второй момент. Мы надеемся, что Минпросвещения поддержит нас, и мы, наконец-то, сможем добавить изучение ПДД в школьный курс ОБЖ. Такое предложение позволит нам уже в следующем году учить детей, как вести себя на дорогах, потому что сейчас этим никто не занимается. И мы ждем расширения тестов разного рода беспилотных автомобилей на наших дорогах, потому что наша страна производит передовые технологии в данном случае. Именно здесь наша точка роста, и ее нужно всячески поддерживать».
Среди других нововведений, которые ждут российских автомобилистов в 2025 году, - исключение полиса ОСАГО из списка обязательных документов, которые собственник авто обязан предъявить в Госавтоинспекции для регистрации транспорта. А еще в 2025 году водителям стоит готовиться к изменениям в правилах дорожного движения. Какие перемены нас ждут узнаем уже в будущем году.
