ПРОЛОГ
Так как у жены была более старая машина, то решили поменять сначала ее, купив мечту всей жизни – Toyota Harrier, в кузове ZSU60W. Откладывали покупку два года, и, в итоге, пришлось изрядно переплатить за нее. Я исходил из того, что санкции если и снимут, то не быстро, и с каждым годом будет все меньше шансов купить относительно новый Harrier с маленьким пробегом, и не битый. Искал эту машину два месяца, постоянно натыкался на конкретные утили, битье, которое таковым продавалось в Японии и перепродавалось в РФ в состоянии не бита, не крашена, девушка ездила за покупками, я один хозяин, аукционник потерял. В ходе поисков, уровень притязаний падал с туброверсии на атмо, а затем и отсеклись полноприводные версии из-за запредельного ценника.
Поэтому хотелось просто получить живой авто, с нормальным, комфортным салоном.
В итоге удалось купить хороший экземпляр 2018 г.в. в комплектации 2.0 Premium Metal and Leather Package.
Сам же я, с 2015 года ездил на Mitsubishi Outlander XL 2005 г.в., семиместном, с вариатором и двигателем 2.4.
Автомобиль в последние годы начал надоедать, хотелось чего-то лучшего, нового, более комфортного. Особенно, когда периодически ездишь на Harrier. Harrier мне нравится не меньше, чем жене, и я считаю что кузов ZSU60W один из самых красивых среди кроссоверов в цене до 3 млн., как в интерьере так и экстерьере. Поэтому, в глубине души, я хотел взять себе такого же орла, только постарее, в дорестайлинге.
В 2024 году, когда цены на авто начали в очередной раз, неумолимо расти, я понял, что либо решаюсь и меняю машину прямо сейчас, либо этого не случится никогда.
Harrierы с 2014 года были с пробегами от 150 000 км, и ценой от 2,1 млн., при том, что пришлось бы приложить к ним руки еще на пару сотен тысяч рублей. Поэтому, пришлось этот вариант отсечь.
Тогда я начал приглядываться к чему-то попроще, зато поновее, и на полном приводе: Toyota Corolla (хэтчбэк), Subaru Levorg, Toyota CH-R...
