Всех приветствую. Решил с ходу написать отзыв после приобретения первого "китайца". Так сказать поделиться первыми ощущениями. Много читал хвалебных отзывов, напишу то, с чем я столкнулся в реальной эксплуатации, при чем за короткий отрезок времени. Не знаю уж, кто слагает хвалебные оды этому автомобилю, с чего пересевшие люди, с гранты чтоли? И так, поехали!
Преамбула....
Пересел на данный автомобиль после ix35 (2л бенз на АКПП и полном приводе). Хундайчик устраивал полностью, высоким клиренсом, надежной и понятной коробкой, наличием полного привода. Из недостатков хундайчика : не особо надежный и вялый, бензиновый мотор; деревянный пластик салона; плохая эко-кожа на сидушках. Ну и причина почему решил поменять, это конечно усталость авто. К 160ткм пробега, я перетряхнул всю подвеску. Мотор начал шуметь. Поэтому нужно было на что то поменять. Но опять же, за почти 4 года владения, про ix35 я сказать негативного ничего не могу. До 150ткм я только обслуживал его, и он меня ни разу не подвел ни в каких условиях. Как перешагнул 150ткм, посыпалась подвеска одно за другим, и че то я сильно устал каждую неделю что то менять)))
Муки выбора....
При выборе следующего авто, вариантов на самом деле было не сильно много за 2.1кк рублей (это тот ценовой потолок, который я для себя выставил). Например: спортейдж или туссон 15-17г выпуска с пробегами 150ткм+, аутлендер и икстрейл т32 с такими же параметрами, свежие но пустые по оснащению креты и каптюры. Хотелось помимо того что свежее по годам, и с более меньшим пробегом (в идеале до 50-60ткм), но и более динамичное! авто, и с плюшками какими то, отличными от архаичного ix35. Так и созрело 3 китайских варианта. Geely Atlas Pro, Exeed TXL 1го поколения и соответственно Haval F7 и F7x.
Начались просмотры всякого рода обзоров, чтение отзывов. Атлас отвалился сразу, не дойдя до живых просмотров. Мотор турбо полторашка, коробка робот и 177лс по паспорту. По факту имеем даже с системой EMS (стартер-генератор), разгон до 100кмч какие то убогие 10.5-11с...
