В частности, в следующем году необходимо продолжить работы по строительству разъезда Тит и расширению ст. Чульбасс, развитию мощностей локомотивного депо Алдан и техническому оснащению пункта ремонта и экипировки вагонов на ст. Нижний Бестях.
Часть средств планируется направить на приобретение магистральных локомотивов и обновление парка пассажирских вагонов.
Основными направлениями инвестпрограммы станут объекты строительства железнодорожной инфраструктуры в Амурской области. Это реконструкция линии Сковородино – Рейново, включая ст. Рейново и пункт пропуска Джалинда – Мохэ.
В руководстве ЖДЯ ожидают, что объем грузоперевозок в следующем году достигнет 9,6 млн т, что на 13,5% больше, чем в этом. Увеличение отправок планируется достигнуть за счет роста погрузки угля и железной руды, а также улучшения логистики.
