АО «УК ВСМ Две столицы» является учредителем концессионера строительства магистрали – ООО «ВСМ Две столицы». В РЖД отказались от комментариев по этому вопросу.
Планируется, что дополнительные средства будут привлечены за счет грузоотправителей через введение инвестиционного тарифа. Этот тариф обеспечит возврат инвестиций РЖД в 2026–2028 годах (по 6,3 млрд рублей ежегодно) и в 2031–2034 годах. В период с 2035 по 2064 годы (до завершения действия концессии) совокупный дополнительный доход компании, оцениваемый в 700 млрд рублей, будет направлен на повышение ее доходности в рамках проекта.
На совещании по строительству ВСМ, прошедшем в феврале 2024 года под председательством президента России Владимира Путина, было согласовано, что доля РЖД в уставном капитале АО «УК ВСМ Две столицы» составит 27,023% (88,9 млрд рублей). ГУП «Московский метрополитен» получило 51,67% (170 млрд рублей), регионы прохождения ВСМ (Санкт-Петербург, Ленинградская, Тверская и Новгородская области) – 15,501% (51 млрд рублей), грузоотправители – 5,775% (19 млрд рублей), а ЗАО «Лидер» – 0,031% (1 млн рублей).
Строительство ВСМ длиной 679 км началось 14 марта 2024 года по поручению Владимира Путина. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут. Стоимость билета, по данным Минтранса на сентябрь 2024 года, составит 8905 рублей. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 1 апреля 2028 года.
