Ситуация с грузооборотом к концу года чуть лучше, чем с погрузкой. Ситуация в целом традиционна: повышение погрузки и грузооборота обычно наблюдается весной и осенью. В ноябре 2024 года, отметил В. Савчук, повышение грузооборота связано с увеличением средней дальности перевозок на фоне отставания погрузки: «На сеть начали возвращаться дальнопробежные перевозки экспортного угля. Соглашения надо было выполнять, что привело к тому, что грузооборот улучшился в сравнении с погрузкой».
Как пояснил В. Савчук на пленарной сессии конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», проведенной «РЖД-Партнером», в декабре погрузка ожидается ниже декабря 2023 года. «По грузообороту: за счет того, что база сравнения с декабрем 2023 года поменялась, стала низкой, мы получим положительное значение темпов роста грузооборота по декабрю», – добавил эксперт.
В целом же с 2022 года в погрузке и грузообороте стабильно наблюдается снижение. Но если в 2022 году это объяснялось переориентацией грузопотоков, то в 2023–2024 годах тенденцию можно объяснить уже в основном прямыми потерями железнодорожного транспорта из-за того, что не получается принять те грузы, что возили раньше, заключил эксперт ИПЕМ.
