Транспортная интеграция и общий рынок труда – приоритеты сотрудничества в СНГ
Россия – ключевой торговый партнер для большинства государств Содружества, так Максим Решетников, глава Минэкономразвития России, начал заседание Совета глав правительств СНГ. По итогам 9 месяцев 2024 года объем взаимной торговли России со странами СНГ вырос на 11,3%, до 7,5 трлн рублей.
«Для России это переориентация на дружественные страны, для партнеров по СНГ – возможность закрепиться на крупнейшем рынке сбыта в регионе», – сказал он.
Ранее на транспортной неделе, которая состоялась в Москве в конце ноября, Ильхом Нематов, заместитель генерального секретаря СНГ, сказал, что перспектива экономической интеграции определяется стратегией развития СНГ до 2030 года. Сейчас завершается реализация первого этапа, который прописан до 2025 года.
«Выполнение мероприятий стратегии уже достигает 70%», – сказал И. Нематов.
Перевозки грузов всеми видами транспорта в СНГ в I полугодии 2024 года увеличились на 4,9% по сравнению с прошлым периодом, а автомобильным транспортом – на 10%.
Сергей Дубина, заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси, отметил, что республика переориентировала торговые связи на восток. Теперь грузы идут в сторону северо-запада России, в направлении портов Ленинградской области и Санкт-Петербурга, а также Мурманской области.
«Развиваются мультимодальные перевозки. Контейнерные поезда отправляются по маршруту Беларусь – Россия – Азербайджан, далее грузы следуют автотранспортом через Иран в Индию. Важно формирование комплексных ставок на весь путь по коридору, упрощение прохождения грузов через границы. В этом году Беларусь присоединилась к меморандуму о развитии коридора Беларусь – Россия – Пакистан, а также вступила в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС)», – сказал С. Дубина.
Задача страны – дать жизнь любому международному коридору, подчеркнул он, сказав, что транспорт всегда служил надежной опорой международному сотрудничеству и развитию стран.
Транспортная интеграция и рынок труда
Утверждение меморандума о сотрудничестве в сфере цифровой трансформации транспортного комплекса, который повысит конкурентоспособность продукции стран Содружества и ускорит перевозки грузов М. Решетников назвал одним из главных итогов заседания.
«На сегодняшний день на основе российских технологий мы оказываем медицинскую помощь гражданам из стран СНГ с применением инструментов телемедицины, – отметил он. – В перспективе планируем создать портал пространственных данных для размещения общей информации, которая будет полезна как путешественникам, так и тем, кто учится и работает на территории СНГ».
Таджикистан придает большое значение созданию устойчивых транспортных коридоров, в том числе между Центральной Азией и Россией, об этом заявил Азим Иброхим, министр транспорта Таджикистана. С его слов, строящиеся автомагистрали и инфраструктура превращают регион в транзитный хаб.
«Цель Таджикистана – полноценное включение транспортной системы страны в мировую транспортную систему, развитие интермодальных и мультимодальных трансграничных транспортных услуг. Усилия направлены на развитие коридора Китай – Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция», – сказал он
По итогам 2023 года рост объема транзитных перевозок в республике Казахстан составил 20%, это 32 млн тонн. С момента запуска контейнерных поездов по маршруту Китай – Европа с 1 тыс. ДФЭ в 2011 году до 900 тыс. ДФЭ в 2023 году. Динамика продолжится, в этом уверен Талгат Ластаев, вице-министр транспорта Казахстана. Хотя бы потому что страна борется с дефицитом провозных возможностей с Китаем.
«В следующем году планируется модернизация станции Достык. Также планируется открытие третьего железнодорожного пропускного пункта. Увеличивается мощность портов Актау и Куйлюк. Развиваются и автодороги, по которым можно пересечь Казахстан с севера на юг и с запада на восток», – подчеркнул он.