В России научились подделывать показатель остаточной емкости батареи у электромобилей. Как пишет газета "Известия", подделка приобрела массовый характер. Таким устройством-обманкой оборудован уже не один электромобиль. Член Союза автосервисов Владимир Поварёнкин рассказал Авторадио, что самый надежный способ определить емкость батареи - это применить специальное оборудование. Однако оно дорого стоит и требует наличия соответствующей квалификации у персонала. Вместе с тем есть еще несколько вариантов проверки:
"Дилерское диагностическое оборудование от данной марки автомобиля, который мы планируем покупать. В некоторых случаях помогает даже мультимарочный сканер. С помощью данных приспособлений можно посмотреть остаточную емкость, количество зарядов, разрядов, количество быстрых зарядок и так далее. Также есть вариант заехать в любой сервис, попросить ребят проверить подвеску, тормозную систему. Тем самым можно посмотреть на крепежи тяговой батареи, то есть гайки, болты. Если с ней ничего не делалось, не устанавливалась никакая обманка, не чинилось, ячейки не менялись и не восстанавливались, соответственно, все крепежи у нас будут целые, заводские".
Также эксперт рекомендует узнать, где автомобиль обслуживался у прошлого владельца, и побеседовать с мастером, который её чинил. Работник сервиса сможет дать машине подробную и независимую оценку.
