Генпрокуратура предложила Минтрансу, МВД и РЖД для снижения аварийности на железнодорожных переездах увеличить там число камер, шлагбаумов и барьеров, а также «исключить» длительные перекрытия в ожидании поездов. По данным Госавтоинспекции, за семь месяцев 2024 года число ДТП на переездах выросло почти на 10%, а число погибших — на 16%. Инициативу поддерживает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, сейчас в стране порядка 18 тысяч ж д переездов. Из них 10 тысяч не оснащены шлагбаумами. Кроме этого, необходимо вводить и другие меры, рассказал эксперт Авторадио.
«Самая главная проблема - это, наверное, всё-таки оснастить подъёмными барьерами, которые физически не допускают выезд на железнодорожный переезд транспорта. Но всё это стоит денег. Значит, где-то эти деньги нужно взять. Ведь в последние годы, даже десятилетия, многие железнодорожные переезды были закрыты, потому что это бесконечная борьба за снижение расходов на их содержание. Кроме того, я считаю, что нам нужно переезды обязательно оснастить камерами, поднять штрафы просто жесточайше. И камеры эти должны глядеть не только на сам переезд, но и на подъездные пути к переезду, потому что, когда люди через сплошную линию лезут на переезд вторым или третьим рядом по обочине, это нервирует всех остальных, и это тоже приводит к авариям. Даже если обходится без жертв, это огромные финансовые потери».
Генпрокуратура также считает необходимым включить в практическую часть экзамена на получение водительского удостоверения маршруты с переездами для проверки навыков их пересечения у будущих водителей.
