Недооцененный у нас автомобиль.
Сделан на платформе Гольфа, Октавии.
Соответсвенно немецкий подход к инжинирингу, эргономике салона, настройке подвески и в целом доводке всего автомобиля. Не без промахов конечно, но в целом автомобильное дело люди знают.
Настоящий гольф-класс.Сейчас таких машин не делают.
Точнее заполучить за вменяемые деньги похожий автомобиль с такими свойствами практически нереально.
Поэтому и жалко было расставаться, поэтому и проехал на нем 300 тыс.км. Весь пробег мой.
Машина дарила удовольствие за рулем всегда, на любом пробеге. Отличный бюджетный автомобиль для водителя с бензином в крови.
Завезенные к нам машины прошли подготовку для России. Для нас ставился пакет плохих дорог. 16см дорожного просвета. Иногда и кроссоверы бывают посажены ниже.Аккумулятор повышенной емкости, увеличенный бачок стеклоомывателя, электрофен для подогрева салона при холодном двигателе.
Для меня машина оказался просто универсальной. Город, трасса, грунтовки. Везде чувстовал себя уверенно.
Проехать зимой на дачу по плохо очищенной дороге никогда не было проблем. Да и по лесной дороге аккуратно тоже можно проползти. Антипробуксовочная система настроена отлично, после Леона не понятно, зачем нужен полный привод. Зимой в раскачку вполне себе можно вылезти из снежного капкана. Без фанатизма конечно)
Не хватало конечно для спокойствия системы стабилизации, но за 10 лет и не было таких ситуациях, где она бы оказалась нужна. Просто потому что настройки подвески и рулевого настолько понятны и прозрачны, что всегда ясно, куда повернуты колеса, и что с ними сейчас происходит.
Всегда к хэтчбэкам отношусь с уважением. Достаточно места внутри. Семья с двумя детьми с креслом и бустером нормально помещается. Диапазони регулировок кресел огромный. У меня 194 см, не достать до педалей, если кресло отодвинуть назад. Компактная снаружи...
